五千年(敝帚自珍)

主题:坐了下武广高铁 -- 履虎

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家园 协和飞机退出历史舞台后,地面超音速交通是唯一取代物

磁悬浮管道超音速交通将比协和飞机要快得多,MIT的研究小组设计的是10倍音速。其实是3倍音速,横跨美国大陆只要一小时(3倍音速的SR-71)。从旧金山去伦敦19,000公里,经过白令海峡,管道运行6小时就可以了。

为什么一定需要超音速真空电磁管道?能量消耗不见得不飞机少,产生的电磁污染更大怎么解决?

真空管道可以减少气动加热的问题。协和飞机的速度是2,2马赫,飞机表面温度达到127摄氏度,SR-71侦察机以3马赫飞行,机体表面温度是300摄氏度,而采用真空则没有加热问题;

在真空管道没有空气兴波阻力,摩擦阻力,能量消耗不仅低于飞机,而且低于轮轨高铁和普通磁悬浮高铁;

在管道内运行,不受雾风雨雪冰雹等各种不利气候影响,是完全的全天候交通工具。

高速交通工具从飞机到高铁都有鸟类撞击的事故发生,管道运输则无次虑,当然也不怕有人卧轨。

管道列车耗电方面将比现有的磁悬浮列车的还要小,电磁污染更大何从说起?

按照牛顿惯性定律,一个物体在得到初始推动运动后,如果没有阻力,这个物体将以恒速运行。轨道高铁由于没有空气阻力和轨道的动能摩擦损耗,运行耗能是极其微小的,所以说是能耗优势的高速交通工具。

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