五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】CRH动车初体验(上) -- 忘情

共:💬129 🌺428
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 【原创】CRH动车初体验(下)

忘情:【原创】CRH动车初体验(上)

与普通车不同,CRH1型车厢内的座椅大都是朝向一个方向,仅有车厢端部的几个座椅前有那种固定茶几。座椅间距并不让人觉得拥挤。个人估计之所以这样布置座椅,是为了在有限的空间内尽量多增加座位吧。

开车的时间到了,在毫无征召的情况下,动车启动了。起步非常轻柔,根本没有感觉到普通车那样的撞击。出了信号机后,我时而盯着车厢内信息显示屏上显示的时速,时而看看窗外,同时用耳朵力图听听车体走行部的声响。我的感觉是动车加速性能非常好,加速很平稳,过弯道时车体几乎感觉不到倾斜,车体下方传来的声响极小,不仔细听是分辨不出来的,并没有其他车型过弯道时刺耳的吱吱声。和普通车相比,CRH1型的车窗高度略低而宽度略宽,减速玻璃名不虚传。同样的速度,在普通车上早就眼晕了,但在CRH1型车上却没有这种感觉。

我盯着放在茶几上的水杯,时速180公里的时候,杯内水面还是有明显波动的。记得07年动车刚开行的时候,摄影记者们最喜欢拍茶几上的水杯,告诉我们说时速达到250公里时水面仍纹丝不动。线路还是这条客货混跑的线路,怎么相差那么大呢?看来是记者们夸大其辞,吸引眼球罢了,当不得真的。不过话说回来,即便如此,CRH运行的平稳性仍是别的车无法与之相比的。

车厢内很静,没有人大声说话,也没有播放音乐。地上铺着厚厚的地毯,列车员来回作业,小营推车卖点心饮料时都几乎没多少声音。

我一直觉得看一个车是否上档次,关健是看它的厕所如何。CRH动车的厕所据说很人性化,一直没机会见识。

小静这几天累坏了,今天又起了个大早,睡眠不足。在如此安静温暖的车厢内,她很快就困了,于是靠在我的肩头继续睡回笼觉。本来我是打算起来在车厢里四处走走,看看厕所,饮水机,车载电脑,消防设施等等,但现在只能作罢了。

开车约半小时后,主列来到车厢内开始查票。

小静没睡得太沉,朦胧中听到要查票,想要起来应对。我二话不说,把她脑袋按在我肩头,低声告诉她继续睡,头再低点。

为啥这样?因为小静借来的工作证上的照片与本人相差太大,低头睡觉是一个掩饰过去的极好的办法,剩下的事由我来应对。

我把静借来的工作证放在掌心里,自己的工作证及其他证件和签票压在其上,就这么握在手心里。

主列查到我这儿时,我没象别人那样将票递到她手里,而是就这么将证件托在手心里,手抬得并不高,丝毫没有要递给她的意思。

主列小姐一看是铁路工作证,于是便弯下腰来翻看我的证件。

主列的纤纤玉手翻开我的工作证的第一页,里面夹着我们那两张签票。她把两张签票一张张仔细翻看。

看到她似乎犹豫了一下,我没等她开口,冲着前排扬了扬下巴,低声对她说:“我们和前排换了个位置”。

主列没吱声,继续往下翻看。我想她是在找我的免票。

然而,当她翻开我工作证第二页时,却如同触电般立即将手缩了回去,压低声音恭恭敬敬地说了声:“对不起”,然后也不查小静了,直起身来转身查别人去了。

她到底看到了什么?以致于会有如此迅速的反应?

原来,我在工作证第二页夹了我另一个证件,一个红色皮面,印着两行烫字大字,中间有一路徽的证件。

这个证件的确是我本人的,那证件封皮上两行烫字大字是什么呢?

是这么几个字:中国人民共和国铁道部客车添乘证。

这个证有这么大的威力吗?能把查票的主列给唬住吗?

其实,这个证件拥有的人并不多,而且在车上极少使用。至于它的功能,在证件后面都清楚地印着呢:

1、 检查指导客车运用技术工作。

2、 乘车区间只限本局管内,出局时只限本局担当的列车。

3、 凭证使用铁路电话、发电报及车递文件。

4、 凭证在公寓或招待所食宿。

5、 工作调动时应立即由填发单位收回此证。

6、 本添乘证只用添乘检查指导的证件,不作乘车凭证。

看到了第六条吧?通俗地说,添乘证是不能当免票使用的。

既然如此,那为啥主列会有如此反应?按说能做到主列,起码有两年以上工作经历,且相关规章都十分熟悉。而且动车的主列没有直接考的,都是从高等级列车主列里挑选来的,工作经历更长,理应知道这种证件不能当免票用。

可是,理论归理论,实际上这种添乘证很少有人在车上使用过,所以主列没见过那很正常。至于业务培训里所教授的内容,哎,客运的相关规章摞起来有一尺厚,谁能全背下来?所以平时鲜有接触的,相关人员闹不明白也就不足为奇了。

具体到这事上,我估计是那个证件的名称太唬人了,又是铁道部,又是添乘。再有一种可能是主列在仓促之间将“添乘证”误以为是“监察证”了。监察证那可是牛得一塌糊涂的,客运的人本能的反应就是持证人是领导,有权上车检查,有能耐挑刺找麻烦,于是干脆多一事不如少一事,连带着小静也一并放过,不敢再查问。

。。。。。。

过了一会儿,同行的人怕我查票时遇上麻烦没法对付,便从其他车厢走过来。见小静枕着我的肩膀睡得正香,便用眼神和手势和我交流,我使个眼色,摆摆手,示意没事。

。。。。。。

车速真快,一会儿便快到目的地了。到站前五分钟,列车员过来提示,要下车的旅客请到隔壁一等车下车,因为停站只有一分钟,而上下旅客太多,怕拥在一个车门来不及。

动车平稳减速进站,根本感不到冲击。

站台上,在预定的各个车厢的上车处,旅客们排着整齐的队伍,旁边都有车站工作人员在维持秩序。

列车缓缓停下,透过车门玻璃往外看,车厢正好对准了站台上的标识线,站台上的队伍就在车门前。

不过,这车门的开启远比想象的要慢,等得让人着急。没办法,整列车的车门都由司机在机头集中控制,集中控制的车门开启就有这个响应慢的缺点。

。。。。。。

中午摆完喜酒,已经赶不上回程的动车了,只得搭乘一趟本局红皮车回家。

虽然回程时我们直接上了硬卧车,虽然这也是空调车,但不怕不识货,就怕货比货。这红皮车无论是车厢环境、卫生、震动、冲击、服务、甚至空调舒适度,优先级等等都与动车有天壤之别。

虽然这趟车也是K字头,在现有列车里算是中上档次,可那天这趟车不断地临时停车避让其他列车,晚点了两个钟头。同样的路程,回程花费的时间居然是去时的三倍。

小静问我对CRH动车的感觉如何?

我的回答是:今天我这个土包子坐动车开了洋荤,各方面都比我预想的要好得多。自打坐过CRH,今后出行,我便再也不想坐其他车了。


本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河