主题：【原创】高盛,吉利和沃尔沃. 比亚迪和巴菲特. -- karman

有个台湾出生的人,在美国读的名牌大学拿的美国名牌大学的博士,现在在香港混饭,名气蛮响. 他好象特别担心国有资产,特别担心中国人的利益. 大陆经济学家中不少人非常恨他.

这人叫郎咸平.

他最近出了本新书叫<新帝国主义在中国>. 我在网上读了些,意思好象是帝国主义正在加紧控制共产党领导的社会主义中国.

有一个例子是兰州的水价,被法国公司控制后水价大涨. 郎咸平说中国历史上有不少大的饥荒,但喝不起水还从来没有听说过. 还有个例子是高盛开始控制猪肉生产......

我是工程师,不懂经济. 但对汽车技术比较了解,对汽车行业有点了解. 我自然想起了高盛参与的吉利收购沃尔沃案. 还有比亚迪和巴非特之间的愉快合作.

这里有几个特征:

1) 吉利和比亚迪都是私人企业.

2) 都是汽车业里的民族工业.

3) 技术上,资金上,市场份额上都是相对弱小.

4) 都是和外国资本合作.

比亚迪和巴非特合作其间, 比亚迪炒作其电动汽车技术,据说马上要上市,技术是世界领先的. 一年多过去了, 我还没有看见他们的电动车到美国来,也没有看见他们的电动技术到底是怎么个样子. 但结果是: 比亚迪老板王传福成了中国首富,巴非特赚了十亿. 而我,继续期待他们的电动技术露面.

而吉利呢, 按李书福的说法是"农村青年和电影明星谈恋爱",收购沃尔沃.高盛是撑腰的. 我现在看不透高盛的目的是什么. 请教各位.

自从1985年上海成立上海大众生产27万人民币一辆的桑塔纳后至今的25年里,以市场换技术是彻底失败了.中国人的血汗钱喂饱了部分中国人和外国汽车厂商. 那么,现在是否进入一个新的二十五年: 购买技术时代.

(北汽刚从萨伯买了几个淘汰车型和生产线,声称是欧洲贵族品牌,我也糊涂了, 英国人称北欧是野蛮人,北欧海盗嘛, vikings, 咋成了贵族了呢?)

能不能买到技术,就象吉利购买沃尔沃一样? 我不是先知, 要让时间来说话, 走着瞧. 但我知道, 马来西亚的一个什么鸟公司买下了汽车工程历史上大名鼎鼎的英国Lotus,十几年了,马来西亚的那个汽车公司还那样. 印度塔塔把英国大名鼎鼎的Jaguar买下了, 目前还没看见塔塔的产品有什么大的进步,倒是他们印度自主的产品,一个超级便宜的汽车nano被世界各地广泛报道.

这一两年来美国人控诉说中国人偷窃技术.连加拿大总理哈伯也声称中国人在加拿大有几千间谍,大肆盗窃加拿大的高科技. 美国人把北汽的一个工程师(前福特雇员)抓了起来,证明这种指控不是闹着玩的.

这就奇怪了, 沃尔沃肯定是有不少高科技的嘛,咋就这次这么大方呢? 特别还有高盛参与. 请各位指教.

我自称是"阴谋论"者,眼看着高盛福特如此的悉心培育中国民族汽车工业,咋觉得不对劲呢? 网友们说说,让我这个只会卖傻力气的工程师开开窍.

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