主题：【原创】高盛,吉利和沃尔沃. 比亚迪和巴菲特. -- karman

高盛在中国确实有过控制某行业产业链的行为，但它从来没有控制过猪肉行业。

比亚迪的F2是买的最好的国产车之一，混合动力的F2DM08年12月上市，09年在全国只有深圳的出租车公司买了30辆，不是很好，但这是一个全新的市场，做起来有一定难度，不着急的。因为充电站和电动汽车是一个先有鸡和先有蛋的问题，汽车公司做电动汽车，能源公司做充电站，这是一个鸡和蛋的博弈过程，谁都不敢先投（太多的）钱。比亚迪将在下半年进入美国电动车市场，这里面必有“比亚迪的外国朋友”的推动的，简单的说就是渠道二字。

吉利这种收购案例明显是类似私募性质的事情，吉利牵头，高盛借钱，内部一定有股权回购协议，3年、5年，看人家怎么定了。高盛在持有期间享受未来收益，并在约定期内通过回购协议退出项目，很典型的投行思路，技术上没啥好担心的。吉利与沃尔沃真正的问题是管理层与控股方的对接问题，这个是该项目成败的关键。高盛在该项目里就是个借钱赚利差的。

我见过的阴谋是有的，但完全不是这个思路。