主题：【原创】五毛之初步分析 -- 虎宝宝

可以认真讨论了。链在老地方，太埋没了，很多人都看不见。

1、F-22的定位问题，F-22不是定位于截击机的。事实上，从F-106之后，美国空军就没有专用截击机了，连截击为主的战斗机都没有。换句话说，对方的战斗机和轰炸机至少是同等重要的目标。作为截击机，F-22没有必要强调隐身，也没有必要强调超机动。作为截击机，YF-23更加适合。YF-23落选的重要原因是机动性无法保证，或者说要达到美国空军的要求的技术风险更大。另外，F-22的主要武器是AIM-120C，作为截击来说，射程不足；但作为战斗机武器来说，射程足够了。

2、美国的国土防空问题：美国在地理上得天独厚，阿拉斯加要是遭到空袭，影响自然不好，但没有大碍；“下48州”要遭到空袭，只有三条路线：越过加拿大，从大西洋方向，从太平洋方向。加拿大的国土比中国还大，这么大的战略缓冲给美国足够的时间和空间拦截任何入侵飞机，不管是不是隐身的；大西洋方向俄罗斯飞机要越过GIUK线，有同样的问题；太平洋方向，夏威夷、中途岛、阿留申也是屏障。单纯从国土防空来讲，F-15就足够了，航程相似，武器和雷达能力相似，除了超巡，F-22没有优越性。就这么点巡逻线，超巡不是必须的。

3、F-22和F-35的相对定位问题，F-22作为踢门的尖刀，F-35作为跟进的帮凶，这没有什么不好理解的。作为进攻性平台，隐身更加重要。F-35的隐身不及F-22，孰高孰低显而易见。F-22的网络战能力不及F-35的问题，F-35由于时代的缘故，在网络战上考虑更加周全。但F-35上能装的东西，F-22都能装，没有F-35可以实现网络战而F-22不能的道理，只是一个花钱的优先级问题。F-22的现有能力已经足够了，美国空军手头紧（F-35项目、加油机项目、轰炸机升级、C-130J……），中期升级的时候再做也不迟。事实上，阿拉斯加的F-15C的网络战能力都超过F-22，不见得是F-15C比F-22就先进了。

4、超巡在攻势制空中的作用：超巡的作用在于战场机动能力，可以赶在对手之前选择战场、选择战斗。战斗不光是刀枪相见，还有之前之后的造势和撤离。

5、隐身：导弹的反隐身能力必然落后于战斗机传感器，在战斗机甚至地面传感器都没有解决反隐身的问题的时候，空谈“未来导弹的可能能力”是没有意义的。

6、喷管和红外隐身问题：这在老贴里已经讨论很多了。不过有一个矛盾指点很有意思：楼主一面强调红外导弹，一面强调喷管的红外隐身没有多大关系，因为红外搜索的距离太短，受大气影响太大，这两者怎么统一呢？红外制导导弹的寻的能力肯定低于战斗机上的IRST，要是战斗机也看不到，导弹怎么能看到呢？事实上，红外的发展很快，在反雷达隐身还不能解决的时候，红外是一个有效途径，不注意红外隐身，很容易露马脚。