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主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

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家园 我觉得应该再算算这个帐

56天,7个亿。其中春运26天,非春运30天。但因为武广高铁开通时间不长,非春运这段时间的客流应该是偏少的。

那么计算一下,春运26天,5亿。春运还有14天,按2亿计算,春运共计7亿。非春运30天,2亿元。因为偏少,预计为2.5亿。除去春运,全年运营时间325天,为27亿元。全年共计34亿元,是超出项目建设资金中460亿人民币的贷款利息(粗略估算每年20亿左右)。算上同时期京广线的货物运输,整个铁路是挣钱的。

但还有数据需要参考2009年全年的铁路发送旅客15.21亿人次,而春运1.88亿人次,春运为全年的1/8。按照这个比例,武广高铁全年应该在50-60亿以上。那么算上折旧,也大体是够的。

以上的计算保证,他开运之初是基本不赔钱的。

如果按照每年8%的客运周转量增速,10年后翻番。按照一年34个亿,那时候一年70个亿。按照一年50个亿,一年是100个亿。不算因为修高铁而带来的普铁的货运而带来的收益,单单是高铁也是挣钱的。

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