主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

56天，7个亿。其中春运26天，非春运30天。但因为武广高铁开通时间不长，非春运这段时间的客流应该是偏少的。

那么计算一下，春运26天，5亿。春运还有14天，按2亿计算，春运共计7亿。非春运30天，2亿元。因为偏少，预计为2.5亿。除去春运，全年运营时间325天，为27亿元。全年共计34亿元，是超出项目建设资金中460亿人民币的贷款利息（粗略估算每年20亿左右）。算上同时期京广线的货物运输，整个铁路是挣钱的。

但还有数据需要参考2009年全年的铁路发送旅客15.21亿人次，而春运1.88亿人次，春运为全年的1/8。按照这个比例，武广高铁全年应该在50-60亿以上。那么算上折旧，也大体是够的。

以上的计算保证，他开运之初是基本不赔钱的。

如果按照每年8%的客运周转量增速，10年后翻番。按照一年34个亿，那时候一年70个亿。按照一年50个亿，一年是100个亿。不算因为修高铁而带来的普铁的货运而带来的收益，单单是高铁也是挣钱的。