主题：【原创】《李锅34》 丰田神话（九） -- 本嘉明

回到张教授的论文，如果，丰田全员持股，每道工序都“计件论酬”，责任大的工作（比如设计，质量检验），工资可以不加，持股数加大，责权尽可能平衡。那么，今天的踏脚门，会出现吗？

其实，这一设想的前提，是丰田员工变成股东，同持股较多的渡边扒皮等管理层，法理上较平等。那么，设计工程师可以大声质疑为什么要全部车型用一种踏脚，销售人员会勇敢地强调第一次出现的暴冲投诉，而这种对“主子”的冒犯，不会带来解雇的后果（或者即便单方面解雇，不得剥夺其已拥有的股份），这样丰田或许要迟至2015年才能超越GM（当然，GM也就不会现在就倒闭），渡边扒皮会感到自己处处被制肘，如同面对魏征的唐太宗。

这，不好吗？

很难说丰田全员持股是好事还是坏事，不过我不赞同这个观点。08年日本有个大新闻就是饮料大手公司三得利的啤酒销量大增，一度超过第三名北海道啤酒，跃进日本前三。这本来不是什么稀奇的事，毕竟这种事经常有。但稀奇的就是三得利的啤酒部门连续45年赤字，08年终于扭亏为盈了。一个部门能连续亏损45年而且还能存在中，这种事估计在上市公司不大可能存在，股东们肯定会想方设法把这个不赚钱的部门卖掉。也就是因为三得利这种非上市公司，靠着经营者的坚持才能让一个部门45年赤字。

对于经营者来说，让股东满意是头等大事，大部分的股东们只关心自己的利益，未必会对一个公司的情况有正确的认识。让丰田全员持股，目的是为了增大一般员工的发言权，但他们成了股东那公司的利益和自己相关，还能长远考虑么？丰田公司连续几年都是盈利上兆日元了，面对数目可观的股红，面对世界第一王者宝座的诱惑，恐怕身为股东的一般员工非但不会排除隐患，反而会隐瞒任何对丰田不利的消息。只有少部分精英才能看到长远的危险，让丰田全员持股最多是调动积极性，绝不是解决问题的方法。