五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 对不起,有些东西前面说过的了。

广深线数字出处来源都是广深铁路的年报,你自己可以去查广深铁路的毛利率是不是25%,广深城际的每名乘客客票收入是不是61元, 广深铁路的运营里程是不是140公里,再算算每乘客公里净现金流是多少。就不用我自己贴出来吧?

至于你的呢,我问你凭什么说是300块成本,你再贴一遍有什么用啊。

不过呢,实质上这个一毛两毛钱也没有多大的意思。 前几天铁道部不是出来爆料说56天收入7个亿吗? 也就是按你的方式折算成每天两万五千名全程客流(或者说每天卖出25000张500块火车票),每张票200块净现金流,就是18.25亿每年,100块就是9.125亿。 也就是差9个亿而已,和你估算的盈亏平衡点所需几十个亿都不是一个数量级的事情。

或者换另一种说法,按照你77亿的计算,一年就亏60亿,5年本金就完了,后面还要搞25年?

第二, 什么叫去掉车站? 又是那位仁兄的说辞? 我倒是很想知道如果车站不包括在里面的话,谁出钱啊? 我上次追问他有什么证据说这话,人家不敢答。另外呢,买车你打算不出钱了是吧?

呵呵,那你就去试一试好了, 我倒是看看这个40年回本,按照你的模型算出来5年资本金就用光的项目,你就给4%的回报的债券,能卖出多少去。

你以为是个基建项目的债券就是优质啊? 台湾那个高铁的债券你买不买啊?

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