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中国包头空难事故调查组11月27日表示，空难客机黑匣子已经破译，消息人士透露，驾驶舱语音记录器破译的声音中，驾驶舱语音记录器留下声音的时间很短。机长只说了三句语气急促的话：怎么回事，怎么回事，怎么办。

据多维时报援引京华时报报导，中国国务院“11?21”空难事故调查组11月27日举行第四次新闻发布会。调查组有关人士介绍，“11?21”空难飞机的黑匣子数据已经顺利破译，但这些数据尚不能立即解析飞机失事的原因，同时在空难原因没有结论前也不能对外公布。

不过，通过一定渠道了解到未经空难事故调查组确认的消息，驾驶舱语音记录器破译的声音中，机长只说了三句语气急促的话：怎么回事，怎么回事，怎么办。同时，在极短的时间内，许多人齐声发出“惨绝人寰”的惊叫声。据称，驾驶舱语音记录器留下声音的时间很短。

据指出，，90％以上的飞机残骸已被打捞上岸。专家已对残骸进行了初步的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括APU舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。

北方新报报导，11月27日下午3时，国务院“11.21”空难事故调查组新闻发言人徐立介绍说，事故发生之后，涉及飞机的所有文件资料均按规定被立即封存，来自各地的专家组成了飞行、适航、空管、运输、公安、机场、译码七个专项小组，对这些被封存的资料展开调查，同时还进行了现场勘查和取证。

事故调查专家组副组长刘汉辉介绍说，90%以上的飞机残骸已被打捞上岸。专家对残骸进行了初步的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头左翼左发动机左起落架损伤严重，机身后段包括APU舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。

11月24日中午，飞机的黑匣子被打捞上岸之后，于当天下午被送往北京。经检查，黑匣子里的数据没有受到破坏，专家连夜对黑匣子进行了破译。目前，在国务院11.21空难事故调查组织下，中国民航总局(CAAC)、美国运输安全委员会(NTSB)、美国联邦航空局(FAA)、加拿大运输安全委员会的专家以及飞机制造厂家庞巴迪公司和发动机制造厂家GE公司的代表正在对破译出的数据鉴定分析。

刘汉辉说，黑匣子中所记录的数据只是表明了飞机飞行中的状态，这种飞行状态是什么原因造成的，需要通过大量的数据进行分析。黑匣子的数据，会为事故调查提供重要依据，但这些数据还不能立即解析飞机失事的原因。由于飞行和飞机的复杂性，调查组将对所有可能导致事故的环节进行详细的调查和验证，因此，查明事故原因尚需一定时间。