主题：【原创】卫国战争中苏联航空兵的战斗使用(上) -- 忘情

在苏联卫国战争第一阶段，尤其是战争初期，苏联空军损失巨大，各级指挥员缺乏计划和实施大规模空中战役的经验。苏联空军是在异常不利的条件下作战的。

战争初期的实践证明，鉴于航空兵数量有限，战争初期将航空兵区分为方面军航空兵和集团军航空兵(后者的比重达55~60%)的方法是不正确的。各方面军空军司令员都未能将有限的航空兵集中使用于主要方向，而是将有限的力量分散在方面军所有地段上。所以尽管这一时期德军的防御阵地是基点式的，仅在不大的纵深内构筑了支撑点，但苏联空军在宽大正面上支援陆军突破敌防御时效果却很差。这一时期，苏联航空兵参加突破敌防御主要是实施短促的航空火力准备，之后便实际上停止了对敌攻击，或者仅限于以小机群(中队、六机编队、大队)在没有歼击机掩护的情况下偶尔进行突击。

苏联空军及时总结了经验教训，在筹划莫斯科城下的反攻作战时，航空兵的战役指挥得到了极大的改观。第一次在方面军一级指挥范围内制订了航空兵作战计划，集中使用航空兵。鉴于西方面军在反攻中起主要作用，苏联空军将莫斯科地区航空兵总数的90%，计1000余架飞机用于支援该方面军的行动。西方面军司令朱可夫大将把归他指挥的75%的航空兵集中在方面军右翼，用来对付最强大的德军集团。

反攻发起前，在距前线15~30公里的地方分别为歼击机和强击机修建了设伏机场和中继机场，从而缩短了实施突击的时间间隔。反攻中航空兵的任务是按天甚至是按每次出动规定的，战役的每一天都制订了计划表，按地点和时间协调了陆军和航空兵的任务。在诸兵种合成集团军的指挥所里，航空兵师的代表和方面军空军司令部的代表，他们负责转达要求派航空兵的申请和向各自的司令部通报地面和空中情况。

地面反攻开始后，苏联航空兵在各突破地段实施了15分钟的短促航空火力准备。随后，轰炸航空兵和强击航空兵转而攻击德军预备队和第二梯队。西方面军右翼部队在航空兵支援下突破了德军防御，7天向西推进了20至60公里，为从北面迂回德中央集团军群主力创造了条件。

从1941年12月6日至16日，苏联空军为了支援三个方面军反攻共出动了6950架次，有半数用以对敌地面部队实施突击。 其中在西方面军右翼共出动飞机3600余架次，而在西方面军左翼仅出动100余架次。

1942年，由于飞机数量的增长和质量的提高，苏联空军航空兵的组织体制也得到进一步发展。根据1942年5月5日国防人民委员部的命令，诸兵种合成集团军编成内的战斗航空兵撤消了。命令指出：“为了增强航空兵的突击力和顺利地运用密集突击的方法，决定将西方面军的航空兵合并成统一的空军集团军，并命名为空军第1集团军”。

在卫国战争中，苏军共组建了17个方面军空军集团军和一个远程航空兵空军集团军。方面军空军集团军的战斗编成是不固定的，其编成内有歼击航空兵、强击航空兵和轰炸航空兵的师和军，以及独立的航空兵专业部队。每个方面军通常都有一个空军集团军，作战时再以最高统帅部预备队航空兵予以加强。1942年~1943年期间，空军集团军拥有飞机200~1000架，在1944~1945年期间，增加到约1500架，而在某些战役中（在得到最高统帅部预备队空军兵团加强时）达2500~3000架。

在战争第二阶段，苏联航空兵在进攻战役中的新的使用样式----航空兵进攻得到了普遍推广。经国防人民委员批准于1942年11月9日颁布的《苏军步兵战斗条令》正式使用了“航空兵进攻”这一概念。

航空兵进攻的实质在于不间断地支援陆军在进攻战役全纵深内的行动。航空兵进攻分为两个阶段：冲击的航空火力准备时期；步兵与坦克冲击和在敌防御纵深内作战时的航空火力支援时期。实施冲击的航空火力准备的目的是削弱敌人防御，并为步兵和坦克转入冲击提供条件。航空火力准备开始的时间根据情况决定，实施航空火力准备时，航空兵以庞大兵力进行密集突击，直到步兵发起冲击结束。航空火力准备有时也在坦克集团军或方面军第二梯队投入交战时，以及在突破战役纵深内敌人的中间防御地区时进行。在突破敌人筑垒地域和坚固筑垒阵地时，航空火力准备分为预先的航空火力准备和直接的航空火力准备两种。航空火力支援是以航空兵压制阻碍进攻军队前进的敌军及其火器。

最初，航空兵进攻只包括航空兵在突击敌主要防御地带时的行动，也就是说只限于在战术范围内实施。自1943年夏库尔斯克反攻起，航空兵进攻开始在集团军和方面军战役的全纵深内实施，因而具有了战役规模。

航空兵的进攻大大提高了火力杀伤敌人的效果。此外，航空兵在整个战役期间保证了对方面军主要集团的掩护，使其免遭敌人的空中突击。

德军防御的性质、战役准备时间的长短和方面军空军集团军的战斗实力，对航空火力准备的实施程序和持续时间有着决定性的影响。从1943年夏季开始，苏军必须突破敌具有完整的堑壕、交通壕、防御工事和障碍物体系的预有准备的、成纵深梯次配置的防御体系。因此，突破防御前需进行猛烈的航空火力准备。

航空兵进攻通常都伴随着战役制空权的激烈争夺。随着苏联军事工业完成动员，以及得到盟国大量物资援助后，双方航空兵集团的兵力对比有利于苏联航空兵。例如，斯大林格勒反攻开始时的航空兵兵力对比为1.2：1，库尔斯克战役中大约为3：1。方面军空军集团军为夺取战役制空权而出动的架次，约占战役总架次的35~45%。

战争第二阶段，为了使航空兵的指挥靠近战场，设立了空军集团军辅助指挥所，配置在方面军司令员的指挥所附近，距前沿7~8公里。歼击航空兵军和强击航空兵军的指挥所则与诸兵种合成集团军司令员的观察所配置在一起，距前沿2~3公里。在军指挥所里有携带通信器材的引导军官组。在主要突击方向上，航空兵代表一直派到步兵师。

组织航空兵与炮兵和坦克的协同问题，是对军队实施航空火力支援(护送)过程最复杂的问题。凡有坦克行动的地方，就不会有明确标志的战线，布板和发烟罐都不能使用。因此只能按地点和时间详细地组织协同。军队位置用信号弹以及坦克、自行火炮炮塔上设置的专门识别记号来标示，引导飞机飞向地面目标则用无线电来实施。

苏联空军在库尔斯克反攻中首次充分地实施了航空兵进攻。它从强大的航空火力准备开始，然后轰炸机和强击机立即转入航空火力支援。随着德军的退却，苏军开始追击，直到战役结束。在突破过程中，由于提高了指挥系统的效率和更准确地组织了协同动作，敌近距离内的目标和最重要目标，即妨碍苏军扩大突破口的坦克和炮兵都遭到航空兵的突击。快速兵团进入交战后，空军集中力量压制敌纵深内的防坦克配系，封锁战斗行动地域，阻止敌预备队开进。与此同时，苏联航空兵同德军预备队也进行了积极的斗争。为压制德军航空兵，还对德军机场进行了突击。

随着战斗经验的积累和飞行员技能的提高，航空兵的作战效果也日益提高。突破敌防御中提高航空兵战斗使用效果的主要方向是：坚决在突破地段集中使用航空兵；改进指挥系统；提高飞机的战斗能力；增加航空兵的攻击目标并对其进行不间断的突击。于是下述趋势也表现得越来越明显了：航空兵进攻的规模日益扩大；对敌防御的全纵深实施突击；广泛地结合使用航空兵的各种作战方法(密集突击、集中突击轮番突击)；详细协调火力杀伤敌人时航空兵、炮兵和坦克的行动。

(未完，待续)

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