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主题:【原创】《货币之锚》第三章:对“钱”的消费(3) -- 本嘉明

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家园 【讨论】不妨干扰一下自由市场

现在形势是:欧洲多家大船公司濒于破产,川崎和现代代表的日韩企业尚能维持。中

美航线没有增加班轮,但尽可能多的仓位留给美国用户,造成了我们加拿大用户的

愤怒。

如果中美几家大船运公司结成联盟,增加班轮,各以ZF财政暗中补贴低运价(如减税

),那么对中美汇率之争,是双方都有利的。因为人民币稍升值后,中国出口商美国

进口商受压,运费降低(或不提高)有助于安抚这双方。

关键是,运费之战,可以是局部战,可以是全球总体战,可以欧洲航线不减而只减

中美航线,可以在中美航线上挤走其他公司。这一挑动,会产生很多后续反应,撩

拨人家一下下,也是快事。

现在所谓“运价不合理”,是打牌时“吊主”,如果能一“主”吊三“主”,何妨

野蛮一点。中国的船舶制造业会连带吃亏,但没这点小事,今后几年造船业的日子

就会好过?反正日韩的造船业也一起拖下水嘛,日本在铁矿石上有参股,已经赚中

国很多了。

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