主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

全长710公里的兰新铁路第二双线新疆段全线目前正式开工建设，这意味着自2009年11月4日该工程开工奠基后正式进入施工阶段，将于2013年底建成通车。

记者4月13日从兰新铁路新疆有限公司了解到，兰新铁路第二双线新疆段是以甘新交界的红柳河为起点，经哈密、鄯善、吐鲁番等站点到达乌鲁木齐新客站原二宫火车站）。目前，从红柳河至首府的九个标段已全部开工建设，乌鲁木齐段的达坂城隧道已开始施工，今年5月后全线将迎来施工建设的高潮，而新客站的开工日期目前尚未确定。

兰新铁路新疆有限公司相关负责人介绍，新疆段全线建设总工期为4年，2013年底将建成通车。新疆段主要工程量有路基567公里，桥梁202座、长124公里，隧道14座、长19公里，防风工程443公里，车站12处。

全长一千七百七十六公里，共设三十一个车站，投资估算总额一千四百三十五亿元人民币，建设工期五年，设计时速为两百公里每小时，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为两百五十公里每小时。

　　铁路建成后，将以客运为主，兼顾货运；而现有的兰新铁路将改为货运专线。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽新疆、甘肃、青海以及中亚等地煤炭、棉花等优势资源运输通道，从而使三省区资源优势尽快转化为经济优势。