主题：这个消息太让人震惊了 -- q42474112

观望者:【文摘+原创】从一则新闻看中国大飞机的前途!

我写过这些事情的看法.这些东西不是在搞发动机或者商用飞机的.而是纯骗钱.

一,中国的飞机卖给谁?我可以肯定说不可能是中国的航空公司.因为安全性这个第一要素.而没有国内航空公司的使用,希望国际用户那更是做梦!苏联客机之所以能卖出去一是政治原因,二是无奈之举.想当年大陆为什么能买到英国的乃至二手的客机也不想买苏联飞机?因为苏联飞机不安全.

二,就发动机而言,经济性,是第一位,而航发要做到经济性突出,那必须是最高水平的技术.这个科学水平,没有军用民用之分.所以,希望进口或者引进技术无疑是痴人说梦.因为要是人家给你技术,那也是开发成本加他们预期最大市场的总利润,那技术到你受别说水平如何你就先得摊下去比买回来的发动机贵许多倍的钱.

三,大飞机是战略性产业.当年美国为整死协和,无所不用期极.就别说中共了.而俄罗斯的民机目前能卖到那里去?

四,商飞前途,在于拿出最先进的飞机和最可靠的产品,而中共一是发动机,而是材料和欧美的差距不算大但总得以光年为单位计算吧?那你既没技术,也没市场份额,那怎么能保证有利可图?既没利可图那就得考虑使用主义和下死决心去做,而不是成立一个以诈骗国人钱财为目的的公司.

其实大飞机和商飞,都是一个国家或者民族的坚石一样基础类的产业,这个产业一定要以国家意志用时间我生命为代价去建立,但我至少现在还没看到那家国内民航使用国产运输机.

比如,发动机,我们得先做出一些就算落后很大的,但我们能做的出来,这才是基础.因为这没什么捷径.谁也不可能一台真正核心机都没有真正走完就可以做出世界最高水平的航空发动机.所以必须要从能做的做起.

而能做的产品最后比如是落后和不经济的,那得用中国的国家意志去支撑.那才是可行的.

国际上,一台发动机核心机理论形成到投入使用,一般都要二十年以上.何况中共连大通比的数学模型都未真正投入研究.那你怎么可能能在我们还活着的时候看见中国的航发超过世界上其它国家?你不超过其它国家那就意味着落后,那就代表经济性差,那你怎么能生存?

而且这些需要国家意志,不计成本的行当偏要搞什么商业模式,那真是本末倒至.因为商业行为追求的是利润,但我们都知道这个民航是无利可图的行当,它的意义只在于使一个国家掌握最新的航空科技.那使用什么的模式,那就意味这这本就是一个骗局!