主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

拿那些三小时四五十分钟的车子去上镜吗？哦，对了，还不敢公布新线路的实际里程，宣传上都拿既有京广线的里程说事~

多学学人家如何做到旅行时间不变或稍缩短但停车站越来越多；怎么把车底折返时间压缩到15分钟以内；每天开一百多对车上座率怎么还那么高；繁忙干线40年平均晚点36秒（包括坂神以外的地震影响）是怎么做到的，东京站每日一百多万人乘降如何组织，才是正事。

其实炫耀本没有错，人人都有虚荣之心，不然法国人冲速度记录干什么？日本人拐弯抹角的计算站间速度干什么？搞超导磁悬浮冲速度又干什么？但是有胆炫耀就要有胆承认，大大方方地说，我就是要创个记录，你们都做不到，不好吗？

干嘛找一堆理由，有了这么两个车，好像我们就如何如何重视什么长距离高速了？假不假？希望号不是大站快车吗？问题是名古屋和京都乘客很多，难道拿出两个车甩这两站就叫“重视长距离高速”？就叫京坂旅客“优先”很满意？事实就是人家的思路不是这样的，而我们的国铁，即使长沙这样级别的站，说甩就甩，就因为需要那个3小时穂汉通达的名头。