五千年(敝帚自珍)

主题:请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客

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家园 简评,别骂!

飞机为歼教七,此型飞机为歼七的加长改装型,用于中级教练机K8改装完后的飞行员进行三代机前的高教训练。后舱教员张德山,前舱是新飞学员冯思广,当天的科目是夜航标志灯着陆带飞。即在夜间训练利用跑道标志灯着陆,为了充分利用时间,着陆后不减速滑跑,而是推油门连续起飞。

飞行员处置无问题,高度太低,速度低,且飞机抬前轮离地50米,飞行员手已经做完收起落架动作了,发动机停车,此时飞机带有上仰角,为了跳伞成功,必须改平以使弹射座椅获得最大的高度。大家都知道物理定律,如果斜向出去,速度矢量对地面有个分量,其实是减小了弹射高度。当然为了飞机不坠毁在居民区,也需要推杆。

这样一推杆,后舱教员的安全性保证了,而前舱需要延时弹射,他的危险性更大了,何况这次高度低,给其时间不足。29分33秒,张德山报告“我停车了”,两秒后,29分35秒,

指挥员下达跳伞,几乎是听到报告同时下的命令,指挥员命令果断。如果不推杆,飞机难说会坠毁到居民区,但是爆炸的碎片一定会飞到居民区伤人。

飞参显示飞机驾驶杆前推了44毫米,44毫米什么概念,教七飞机驾驶杆中立位置向前推的行程为96毫米,总行程是300毫米左右,起飞时是中立位置略向后拉杆,这个推杆有向前稳杆利于出舱的动机,但推杆量大。推杆后飞机由仰角改俯角,俯冲,冯思广留给自己的是什么,基本已经确定,剩下的生还希望只能听天由命。

冯和他爱人是扯了结婚证的,只是没有办。

发动机燃油泵传动杆外套齿严重磨损是能检查出来的,修也能修,不过这个应该归到大修厂来拆卸更换,并不是说不能修不能检。检查通过地面试车推发动机看转速表,是否有空行程,细心检验能发现。飞机上就没有不能修不能检只能让其自然老化出故障的东西。

现在有飞参,飞行员的一举一动都是能掌握的,不管飞机发动机燃油泵传动杆外套齿是哪一级的责任,但这个飞行员的表现是英勇的,处置正确。但正是因为飞行员的英勇,我们不能说瞎话,拿他的光辉来罩住一些人的失误。

飞行是个危险的工作,作为年轻的飞行员冯思广这次事故的牺牲非常的不幸,而他的表现称的上英雄。

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