主题：<<李锅会战>>（九）：中国杀回欧洲 -- 本嘉明

不回是不可能的。自从下河近2年，很缺觉（白天一份工，晚上一份工闹的），今天告老了，打算先睡几天8小时。但教授是小本极敬重的，就改个模式，不说书了，改“品茗对谈”，一段一段说，每次说个15分钟，大家再回去看球吧。

如果我们出自中国一己之私，把这几条铁路纯看做自家的私货，那么患得患失之下，当然处处受制于人。但要跳出来看。

一，路是给人走的。秦帝国的驰道，古罗马的大道，为什么湮灭了呢？最后没有人走了。

中国那么多人，有了路怕没人走吗？

二，多个朋友多条路。可见朋友跟路是联系在一起的。现在修路，不像苏联援建埃及的阿斯旺大坝那么凯子，是做了“可行性报告”，当地有合资合作，一起发财的，这首先是个商业行为，能回本。

路修到哪家，哥俩的关系就不得不近了，要互相开门洞（海关协议），经常要串门子，两家小孩就算老打也得去善后，不打不相识，你有心胸有格局，最后就能变成结义兄弟。中国人内向，没个事不善于跟人家去搭讪，有了事呢又善于体谅对方，默默地把事办得地道漂亮，让人不能不服。

所以中国跟别国打交道，一定要有个物质上的事由，实打实的工程，不然就跟头次相亲似的，忸忸怩怩不会开口。坦-赞铁路中国是白花钱的吗？哥俩坐一块有事唠，TG一下话匣子就打开了。

先说到这儿吧。您怎么把头像改了？怕女粉丝太多LD有意见？

• 【原创】茗谈(一)