五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

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家园 哪里有40-50分钟那么夸张

中途停6个站,一般2小时15-20分钟也就从南京到上海了。我查了查G车的时间大部分在2小时。另外不少G车要到上海西和上海虹桥站,这要下了车往市中心跑,地铁上又是一段时间。不省什么时间。

这么多的站,站和站的间隔时间,按动车算,一般也就在半小时左右,颇有几个站还不到。这么频繁的停站,什么车的速度都上不去,速度加起来一会儿就得减速准备进站。所以动车一般也就在140多公里/小时,偶尔能有个把分钟在200公里/小时以上。你这个停6个站的G车能比动车快到哪里去,还卖这么贵,纯粹抢钱。G车想卖得贵,就多开直达车,或者只停一到两个站,让车能真正跑起来。

动车之所以大家选择,是因为乘坐比其它的车次时间上被安排得更合理些。如果从南京去上海,如果有车3个小时到,且在早上7点半到9点始发车,票价只有40多元的话(这其实就是以前的快/特等车次安排,这种车基本上没了,都被D/G了),大部分人会选这种车,而不是“依依不舍”的动车。从心理上说,人不自觉地就把一个上午给了坐火车这件事,所有到达目的地后的事情会提前安排在午饭后。以目前动车的安排,路上都是一个上午的时间,没有太大优势,但是乘客要多付一倍的钱。所以对大部分人,事实上就是被“动车”,现在是接茬被“G车”。

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