主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情
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因为铁路资源是被铁道部垄断的，明明现有的动车和普通车可以满足需要，你不开了或少开了，偏偏大量开高铁，
现有的动车和普通车可能可以满足需要，但这是挤占了货运资源来实现的，铁路相对于其他运输方式的优势更多的表现在货运上。让铁路承担客运，而货运用汽车和飞机显然不合适。在现在货运非常紧张的条件下，让高铁尽量多承担客运，腾出普铁的运力用于货运是合理的。
如果航空公司如果只有一家的话，它也可以照此办理：
铁路是只有一家，而且在平行线路上多家铁路修多条平行铁路也是不现实的。但承担运输任务的就不是铁路一家了，客户是有腿的，没人强迫你只能坐火车不能坐其他交通工具。南京上海之间的大巴也很多，时间长一点但汽车站总比高铁站离市中心近一些。
动车刚出来时嫌贵声也是铺天盖地，一样不影响宁沪间趟趟爆满。
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🙂忘情这句话说得不对： 4 beech 字1119 2010-07-08 04:35:13
🙂数学 2 胡丹青 字843 2010-07-09 16:16:18
🙂跑原来的速度估计会影响整个运行图 纪琮 字392 2010-07-09 05:19:56
🙂你这说的也不对
🙂大哥怎么不仔细看贴呢， 2 beech 字1905 2010-07-09 01:48:02
🙂别的不说，单说票价吧。 njyd 字283 2010-07-11 10:56:15
🙂东西价钱又不是这么算的。 闲看蚂蚁上树 字140 2010-07-12 08:10:34
🙂铁路技术有半导体技术进步那么大吗？ njyd 字40 2010-07-12 08:19:40