五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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家园 过奖,我也只是借鉴了一些德国现成的东西

当然这里虽然是发达国家,但是并不是所有的都适合中国,也不是我们今后的发展方向。比如现在德国铁路就在想尽办法跟其他交通争夺客源。而这在中国一两年内是不会出现的。

对于您的回复,我说说我的想法。

中国90年代的工业技术和2010年以后的技术是不可以同日而语的。德国的技术,也是在最近几年才开始实现完全的动车化。之前(就是07年08年)那些破车跟国内绿皮车也不找钱。双层车的确存在稳定性差,舒适度差(相比单层动车而言)尤其是在高速情况下,但是,但是他的优点就是运力比单层车大。像沪宁之间那样的城市群中间停个十几站,而高铁就停两三站,下了高铁就可以倒这种双层车。而近一些的就可以直接坐这种车,省的去所谓的被**。

2。 得到你的赞成,我很高兴。我想好东西,早晚会出现在咱们的土地上的。

3。其实就是1。的简化版,他的重点在于解决那些站点间距离短的问题。由于距离短,速度提升已经到达极限,那么就在舒适性上提高。像南方许多地方闷热,人们选择动车的原因不光是它的速度的提升,更是乘坐环境的改善。闷热的夏天和阴冷的冬天,在舒适的车厢里反而会减轻疲劳。而这些都是在高铁和地铁那样的动车才能实现的。

4。我想到的看来早就被人论证过了。

我只是个坐车的,所以只能从坐车的位置来考虑。开车的我不懂所以没法说。我觉得现在的铁路是解决吃饱的问题(买票难)。在吃饱的基础上进一步解决吃好(旅途舒适)。最后是吃的健康(出行方便)。

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