五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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家园 第二条大善

前提是铁路虽不是企业但必须在经营上要更加进取和有压力。一味眼睛对内挖潜增效不如在优化经营上下功夫。

旅客的成本是综合的,除了金钱成本还有信息获得成本、时间成本等等。改善后面这些的投入远远低于高铁庞大的固定资产投资,但对旅客的体验来说又会有很大的改善,这些看得见摸得着的东西,旅客是愿意为之付出额外成本的。

比如更便捷的网络、呼叫中心甚至短信的查询平台,可以查询车次、余票情况,减少车站等候时间,随到随走。在城市群地区的高铁推广预充值票系统,待供给重组后再推出多种的票价体系,给旅客更多选择等。

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