主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

在没有动车之前, 上海南京一线有不少K,T和绿皮车, 在昆山-上海, 苏州-上海还有专门针对钟摆族(即每天早上从外地到上海上班, 晚上返回的上班族)的短途专线车, 买票也不难, 基本上除了清明扫墓和长假外,提前一天肯定是能买到想要的票的,临时前往也能买到2~3小时后发车的票.开行动车后, 这些短途专线车就都没有了,都变成动车了. 这以后要从售票提前买到非动车的票就难了,不少短途都会限售.升级到高铁后就更难了,现在连过路动车票都限售了, 只能买高铁.

所以现在对高铁意见最大的其实是钟摆族们,以苏州为例,以前有K的上下班专用车,到上海60分钟14元,买月票还可以打折.升级到动车后票价变成26,时间一开始是35分钟, 后来慢慢就变成42~55分钟了,月票也没了. 现在又全部升级成高铁,33分钟,41元.

而当初沪宁城际一直宣传成城际专线, 什么"一小时生活圈","工作在上海, 生活在xx","促进xx融合". 对这条线盼望最热切的也是钟摆族们. 真是希望越大, 失望越大.