主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

前面已经说的很含蓄了。既然还要争，就索性说白点。

没有人要反对高铁，铁路客运长期补贴的格局早晚是要变的，本人从来没有提出票价不该变。实际上是TDB为上项目，前面赔本赚吆喝，现在要回收成本了。这可以说不得已，但事实不能不承认。一分钱一分货不过是骗人逻辑，自相矛盾。从动车到高铁，速度提高有限而票价涨幅很大你可以说是边际效应，那在已经有了350的情况下，把250升高到350就没有考虑过这个边际效应吗？（而且实际上，沪宁高铁的速度就算以后稳定下来也不可能向上有太大余地了。350只是市场策略的可能性很大。）

老百姓说说就让人说说，你的决策让人家吃药还不能说吗？就那么老虎屁股吗？找借口的是TDB，只考虑上面的接受曲线不考虑下面的接受曲线，体制问题。您是本位主义屁股决定脑袋了。

说明这些问题不是为了驳倒TDB或者您，而是要说明国家的钱花起来不能没有科学的全局的规划，这是科学，不是放炮仗升官发财。没有反思，你做的动机再好不过是利益集团的一部分，于全局迟早是害大于利的。铁路的进退是战略性的，TDB欠缺这个全局眼光，迟早是要出问题的。

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