主题：【原创】小猫原创：日本最高速—Ki-83远战揭秘（一） -- 妖猫drake

P.S 昨天忙的昏天黑地，今天补上

袭击机：Ki-103计划

所谓实践出真知，其实就算是看似相同的实践，如果环境和条件不同，得出的“真知”也可能出现偏差，大战之前的各国空军在对地攻击机上基本就陷入了这种“实践出了伪真知”的情况。

一战到二战之间的几场局部战争，西班牙内战，苏芬战争，意大利-阿比西尼亚战争还有31年便开始打打停停的中国抗战，不少参战国都投入了空中力量，在空战和对地攻击方面积累的不少经验。但是由于这些战争大多出现在实力不对称，或者干脆都是停留于一战水平的两方之间，各国从实战中得出了不少在二战中用鲜血和生命证伪的经验，比如轰炸机应该造大，自卫火力已经足够防御敌方战斗机，还有攻击机、轰炸机不需要过重的装甲防御，高度是最好保护等。

以日本为例，由于中国当时的防空力量有限，日本对中国军队的轰炸一般不需要面对太多地面火力威胁，因此陆攻九六比陆军的九七重爆虽然防御力相差甚远，但是表现却更好。所以到了三菱一式陆攻和之后的几型对地攻击机和轰炸机身上，日本忙于提高轰炸高度，机体强度和防御力却每况愈下。

但等全面战争打起来，日本发现高度保护不灵了。这一方面是中国军队装备水平提升，而且美国英国的工业水平和装备技术都要远强于日本想象，高炮插的似刺猬般密集，射高也能够着自以为高高在上的日本飞机；另一方面也是由于日本自己缺乏如蔡司莱卡那样精良的观瞄设备，飞的太高炸弹就成了天女散花，除了目标哪都可能被炸中。

无奈的日本航空部队只得俯下身来，改高空概率攻击为低空突防，但是另一个问题就出现了，日本轰炸机和攻击机的速度和机动性不足以满足低空打了就跑的需要，步履蹒跚的庞大身躯每每尚未下单就被美国人捅了下来。

痛定思痛，日本人也绝对改走P-38战斗轰炸机的路子，虽然战斗轰炸机载弹量比重爆陆攻相差不小，但是一发扔到目标上的炸弹强过几十发扔不出的炸弹，而且战斗机的高速和灵活性很适合在敌方地面火网之中凌波微步，或者突袭敌方落单舰船。于是就有了Ki-83的袭击机改进计划。

由于是专门用于低空偷袭，所以Ki-83的袭击机型号能够拆除发动机的涡轮增压器，也不需要复杂的座舱高空密封增压设计，整机价格大幅度下降，而且由于机构简化，勤务性和可信赖度大幅度提升。不过复座设计却被保留了下来，这也是在实战中打出来的经验，一人要兼顾对空和对地任务，总是会顾此失彼，予敌以可乘之机。在火力方面，为了能攻击地面轻装甲目标，Ki-83袭击机型装备了一门37毫米机关炮，也保留了两门20毫米机关炮。

陆航对于这款简单实用的对地攻击机很满意，给出了Ki-103的编号，决定先订购两架试验机，又明确表示将给三菱至少足以装备一个战队的49架袭击机的庞大订单。但是由于拆除涡轮增压器，发动机功率将会降低，陆航也提出希望三菱能够进一步改进袭击机型号的气动外形，并进一步优化第二名乘员的视界，以满足对地观瞄任务需要。

总的来说，虽然没有了涡轮增压器提供的更为强劲动力，但是即便是以Ki-83原型机直接改为袭击机，也会是一款能以卓越机动性单刀匹马深入敌阵如入无人之地的优秀袭击机。可惜由于Ki-83原型机的审查被拖成旷日持久的马拉松，虽然袭击机Ki-103的试验机在日本投降之前基本完成，却没能得到审查的机会。

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