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2 富士型的装甲及防御设计

富士型的母型是1891年英国开工建造的皇权级（Royal Sovereign），这级是英国第四级前无畏舰，也是1889年海军法案中计划的14000吨级主力舰，共计划建造八艘。由于恰逢1889年Ni镍钢装甲问世，所以皇权级在设计之初就决定采用部分镍钢装甲，但是出于英国海军在技术上持重的传统，主装甲带仍采用了1879年就问世的复合装甲（compound armor）。

另一方面，富士和八岛两舰的建造正式公文中（公文备考别辑 新舰制造书 甲铁战舰富士八岛制造相关文件），明确记述在采用新式Ni镍钢装甲前应首先向英国的造船监督官了解新式装甲的试验情况和相关设计数据。具体训示如下：

“应就镍钢装甲装舰的利害得失进行精细的调查，将镍钢装甲与高碳钢和复合装甲在同等防御力下的厚度和价格等数据比较以电报形式发回”

此时，有情报显示美国海军的“印第安纳”级战列舰准备装备镍钢主装甲带，日本由此认为美国必定对Ni镍钢进行了全面试验，因此命令新任驻英武官远藤少佐在经过美国赴任途中收集相关情报，正式公文中也有相关记述：

“请赴任英国的新任武官在经过美国时候，去往华盛顿调查了解美国海军采用镍钢装甲的利害得失。”

可惜这些调查的报告已经遗失，但是根据大正十二年也就是1923年日本造船协会创立25周年纪念大会上山本闲藏在介绍富士型战列舰概要时，明确表示富士级侧舷装甲带采用复合装甲带是仿制自皇权级，也出示了一副富士级和皇权级装甲防御示意图。

另外，1910年（明治四十三年）出版的《造船学教科书附图》在舰舷装甲带的防御构造一节中，也记述富士型的舷侧防御构造是借鉴皇权级的结果。图3是富士级舷侧装甲带结构示意图 图4是皇权级舷侧装甲带结构示意图

图3

图4

同样是在《造船学教科书附图》一书中提到，皇权级也考虑将1890年出现的哈维式渗碳钢用于舷侧装甲带，《海军炮术史》中对此记述如下：

“随着哈维法渗碳表面硬化装甲板开始量产，被其提升防御力近一倍的优秀效果吸引，英国海军决定在各舰舷侧中部装甲带上将复合装甲换为哈维式渗碳装甲，但是其甲板厚度减半，以平衡新式装甲板安装带来的总重和重心变化，即便如此，与使用复合装甲时厚度近460mm的旧装甲带相比，哈维装甲的防御力仍得到提升。”

而在日方记录中，则提到了敷岛号主装甲带由哈维渗碳高碳钢改为哈维渗碳镍钢装甲的理由：

“军舰富士及八岛的装甲板的炮击试验结束后，日本海军对其结果很不满意，随命令监造官向英方要求敷岛更换性能更好的哈维渗碳镍钢装甲。”

由此可知，正是由于富士、敷岛准备采用的复合装甲板在炮击试验中表现不佳，才导致了日本海军跳过哈维渗碳高碳钢直接采用哈维渗碳镍钢装甲。因此虽然母型皇权级最终仍采用复合装甲主装甲带，但是富士型却最终改用了哈维式装甲作为主装甲带。

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