五千年(敝帚自珍)

主题:[原创] 新玩具MINI Cooper S -- 独眼速不台

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家园 说来话长

你的问题很大,细节非常多,想到哪里说到哪里。所有这些,技术上都可以实现,但是经济上无法实现。

1,进、排气门全开。这是可以做到的,但是非常不容易,从技术细节上说,气门传动链要求刚度很高,各种间隙尽量小,这就使得我们很不情愿在上面加东西(比如销子)。而成本方面就更麻烦,至少有一个液压管路去控制,切换气门正常运动和全开。

2,电机。现在的启动电机都是设计来做瞬时工作的,即使弱混合,无非电机大点,电池大点。原则上说,这样的电机不能连续工作。如果要拖带汽车,对电机的要求就完全不同,电池也一样,要能连续工作。而且,还要加上电机的调速硬件。

从另一方面看,车库、移车时,发动机的效率的确非常低,但是,整个的油耗量还是很低的。所以,这种方案不划算。

作为对比,比如用1.6 的增压机替代2.4 的自然进气,对厂商成本降低(单单改成增压,大概200多美元),但是节油是很明显的。综合油耗应该能降低10个点。有这样的方案作为参考,其它方案的现实性就容易判断。

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