主题：[原创] 新玩具MINI Cooper S -- 独眼速不台

话说老婆刚刚找到了工作，虽然也不是什么特别理想的，不过总是要庆祝一番的。什么样的东西才能配得上她的可爱的容貌呢。就是她一直喜欢的MINI了，其实我也一直很喜欢（如果不是更喜欢的话），尤其是MINI的两个闪亮的大眼睛，总是使我想到庾澄庆的那首【大眼睛】。考虑到我们最近的1、2年内还不打算要孩子，应该好好的享受一下自己的日子。另外我也想好了就算有孩子了家里还是要两辆车的，到时候把现在的小CIVIC卖掉再添置一辆中型的SUV就解决了。另外对于老中所喜好的camcord是觉得乏味透顶了，好车绝对是好车，只不过太没有新世纪中国人的气象了，加之很早以前我就下定决心新车绝对不买东方不败最著名的6种车（虽然我总是给那些准备买旧车的人推荐东方不败）。于是基本上没有什么争议决定就是【大眼睛】了。决定接受Offer的当天晚上我就开始上Edmunds和MINI的官方网站了，在几轮经济危机的打击下，唯一一直按MSRP卖的MINI也顶不住了，已经开始了几轮促销活动。基本上去年开始就可以讲价了，基本上比MSRP低1000刀是可以实现的。目前的这个促销则更简单明了--1500刀off任何车型。兄弟我还试探的再次讲价，结果失败了。不过对于魅力无穷的MINI来说这已经足够了，最近的几个月的促销活动后，我明显感觉我们这个省会城市街上的新MINI多了不少。

题外话一下，MINI的魅力对于各个阶层的男女老少是通杀的，这与大众Beetle有着显著的差别，甲壳虫的用户主要是年轻的女士。尤其有趣的是MINI在国内是定位为二奶车的，在美国这里却有大比例的中老年男性开MINI。这可能主要是价格差异导致的吧。现在由于宝马的国产化，2升的320才34万多（当然和美国版的相比是个严重缩水的型号），同时进口的MINI Cooper S竟也要34万，基本型也要24万左右。如此一对比，除了花的不是自己钱的二奶而富二代，一般高收入人群是不会考虑这样即贵且不太实用的车型的。

言归正传，我们的目标就是自动挡的基本型和尽量少的option。于是跑去试车，亲密接触一下，MINI有多Q就不消说了。兴冲冲的开了一圈，结果相当郁闷，主要是动力明显不足仅118马力，感觉和我们的civic差不多了，（真不知道国内的宝马318怎么能开—才136马力）。另外还有一个大概的印象就是车的内饰居然感觉有些cheap。大失所望之余，我还有些不甘心，就问老婆要不要试一试S的，她笑着说可别回不来了呀。这个担心证明是极其正确的，因为我们被秒杀了：），这个172马力的涡轮增压发动就就是不一样。再次试车还没有回来我们的目标就变了，着实心疼了一下新增的将近4000刀的开支。接下来纠结的就是车的颜色和option之类的事情。我们的首选是传统的红色，然后浅蓝、深蓝、白色都可以接受。可是几乎所有S版的都带有cold package (就是加热座椅—500刀)和premium packag（这个还分两种一个就只是天窗--$1250，另一个就是天窗和音响--$1750）。我们对天窗这个东西都有些反感，另外我发现MINI的天窗格外的蠢。一般天窗的下面同时还有一个可伸缩的板，在天窗不开的情况下合上它就能挡住所有的阳光。而MINI没有这个板，代之以一个网！！网上很多人又去买了一个什么东西来实现这样的目的，真的很啰嗦。还有一个常见的option就是convenience package (就是蓝牙和USB功能，500刀)，这些东西在我们眼里都是忽悠人钱的东西，坚决不要。这样我们的选择面就变得很小了。我们本想自己build一个算了，可是收到车的时候肯定已经过了当前的这个促销活动，难保下一次有什么。另外dealer自己订的所有的S都带有cold package，考虑到这个本身价格不高也就妥协了。这样下来库存的车只有一辆了：红色MINI S、自动挡+cold package。可是把车弄来一看，居然dealer刚刚装了一个狗屎一般的GPS。之所以叫狗屎，1很小—3.5寸的屏幕；2 他们先在方向盘的左下面的位置装了一个支架，然后向左边伸出支住GPS，这样的话严重影响车内的视觉效果，因为这个很丑的支架是无法取下来的（dealer也说不愿意卸下），显得车内很乱；再者，有时开车需要副驾驶帮着看GPS，这样一来副驾驶就看不到了。3和所有的dealer卖的GPS一样，非常贵—850刀。我知道其他车的GPS更贵，2、3千以上，可是那些集成的GPS起码看上去还很炫的。MINI的这个后来加上去的这个GPS就是脱裤子放屁，一无长处。这里要表扬一下老婆，她坚持不对这些没用的option妥协，很好的起到了领导的作用。如今dealer是不愿意放跑我们这个一看上去就诚心诚意的买家，主动告诉我们他们定制的下一批车中有一辆附和我们的要求，不过是pepper mint white + cold package+自动挡。如果我们要了，他们就不会加任何东西了，查了一下车刚刚入关，还在口岸，下周就到。我们总算是拨开云雾见到天日了。买车的一些细节就不说了，又加了黑色bonnet stripe来点小特色，最后dealer还企图推销floor mat--$189，坚决拒掉。后来我在网上买到一模一样的MINI OEM产品，才87刀。

叽歪了这么多，再说说最重要的。拿到车已经两周，开了1000 mile了。小有些感受。咱们花开两朵，先表一支，优点：

1，动力充沛，这turbo charge 真不是盖的，感觉有浑身使不完的力道。发动机声音是有些大，这是在预计之内的，不过也不是很大。而且那是一种低沉的轰鸣声，非常来劲，不像有的车加速起来那种力不从心似的干嚎。我感觉在驾驶一架快乐的小飞机。

2，操控、弯道什么的非常自在，这也是预计之内的。

3，前排空间非常大，后排也还可以，主要是上下不方便，坐人也并不很难受，当然长途就算了吧。

4，高速还算省油把，36以上。

5，敦实，超过大卡车再也没有心惊胆寒的感觉了

6，当然是SOOOOOOOOOOOO CUTE !!! （这其实也蛮重要的，老婆每天一看见它心情就会好一点，对我也就好一点）

接着说缺点：

1，从静止状态加速到20mph的阶段感觉不是很连续（我们的车和试开的车都是这样），要么轻轻踩油门则加速的很慢，要么多踩一点就窜出去了，没有一个中间的适合的位置。不过超过20mph后就没有这个问题了。

2，都说MINI里面的控制不是很intuitive，我算感觉到了。最烦的一个要数车窗升降的控制钮了。大部分车都放在车门上，这样司机的左手可以很轻松而自然的控制所有的车窗。而MINI的车窗控制在中间控制台而且还偏下的部分，我现在每次开窗都要尽力的伸出右手，而且还要看一眼位置。不但如此左右车窗控制钮被其他的3个钮隔开了，我还要尽量张开我的手指才行。

3，左右转灯的控制有时候拨轻了才闪一下，也挺烦的。

4，悬挂的确有点硬，尤其是路不好有一道一道的柏油时。不过Sport版的都是这个特点

另外还有一个现象，可能是由于turbo charged的关系。是这样，我们在local开不是很长的距离（~10 mile），熄火后发动机里面的风扇还要自己运行1、2分钟。这时候用手摸车前盖的“鼻孔”（S才有的）附近，会感觉很烫，还蛮吓人的。我们开了一次长途，停车后同时好奇的小心翼翼的伸手摸前盖，结果是凉的。我们的样子被边上的人看在眼里，感觉很囧。

目前总的感觉是相当的High，取车的第二天就重温了【Italian Job】，我还不够又买了1969年老版本的【Italian Job】，里面年轻的Michael Caine就是当年的Brad Pitt呀。就着还没完，适逢MINI 50年于是又买了一本介绍MINI的小册子随便看看。我越来越感到我原来是找了个接口给自己买MINI呀.

对了，顺便在这里问一下有MINI和宝马的兄弟姐妹，extended warranty 是否有必要买，什么时候、从哪里买比较合适？

最后谢谢大家耐心看完，上 香车、美女和自制肉加馍

• 狼来了，不对，应是娃来了，要买车了，求意见
• 我理解你，但不支持你
• 【整理】西河文萃第30期 2010年06月30日