主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
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7月18日,我终于体验了一把传说中的沪宁高铁,11.57从苏州开始出发,终点上海虹桥站,上车后发现车厢就我一个人,爽的我大叫一声,后来又来了7、 8个人,整节车厢就们几个人。我们是第7节车厢,我特意去8节看了看了,无一个人,终于理解为啥高铁跑的快了,原来都没坐人啊,嘎嘎。
外链图片需谨慎,可能会被源头改
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就先贴这两个,如果你愿意搜索还能搜到很多。网友总没有记者那么有空专门拣不繁忙时段去坐车吧
还有,铁道部的上座率是有水分的:
1,铁道部“偷梁换柱”,现在把动车组都算成了高铁。以前说300公里以上是高铁,现在说时速200公里以上就是高铁了。也就是说,大提速后开的那些动车组都叫高铁。
2,铁道部说的上座率实际上是座位复用率。
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🙂这个我说不好。就我个人而言,从天津站到北京南是为了快捷。 云无心而出岫 字54 2010-07-31 20:43:34
🙂这个是不是和西站的临时搬迁到杨柳青有关 红桃五 字234 2010-07-31 20:39:04
😥平均上座率120%,妓者却偏要照只有一人的车厢 7 加东 字238 2010-07-29 19:59:48
🙂似乎网友们的相机和摄像机不认同铁道部的数据
🙂这些无法证伪铁道部的数据啊 野狼 字186 2010-08-04 14:38:26
🙂苏州到虹桥的G车真的没啥意义 邓尔洛 字68 2010-12-02 01:21:05
🙂如果座位复用率一说如实,那么肯定不会满员 meokey 字291 2010-08-04 16:07:33
🙂问题是上座率的统计和普通铁路是一个标准啊 springfield 字266 2010-08-09 00:31:04