主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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铁道部:降低高铁票价须靠政府补贴
中国首条高速铁路——已经运营了两年的京津城际铁路有望在今年实现盈亏平衡。这是《每日经济新闻》记者昨日(8月11日)从中国高速铁路运营情况新闻通气会上了解到的信息。
铁道部表示,他们的上述测算是根据上半年该线客运情况作出的,但这种盈亏平衡仅局限于当年的票款收入与当年发生的维修费用、人工成本、折旧率等营运费用对等,而并不包含建设成本在内。
“这是财务上所谓的算小账。”铁道部运输局副局长苏顺虎告诉记者,如果包括拆迁费用、建设费用、支付银行贷款利息等费用,京津城际实现盈亏平衡至少需要20年左右,实现盈利则更需要时日。
对“高铁票价高”的问题,铁道部表示,国外铁路票价大部分由沿线各地政府补贴,即使同一条线路上的票价也并不一样,这样一能保证铁路运输的公益性,同时能保障铁路运营部门的盈利。而这也将是中国铁路降低票价的现实路径。
目前,中国仅成灌铁路实现了政府补贴,由成都市政府承担,从2010年5月开始试行。而沿海部分城市虽已具备补贴条件,但铁道部称“补贴制度”推行得十分困难。
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🙂武广线引发广州地陷赔偿3000万 1 gogreen 字587 2010-04-11 08:02:16
🙂广州不同意修地面线,非让改隧道,那就要承担相应的风险 Redbee 字0 2010-08-15 08:28:51
🙂京津高铁新闻出来了,第一年不乐观 2 nevermind 字761 2010-04-02 23:24:25
🙂京津高铁新闻出来了,第二年有提高,但还是负担重
🙂高铁要成网,在一定距离上才会有效益 2 kernelh 字484 2010-08-18 06:14:41
🙂链接已经失效 清水流沙 字0 2010-04-04 00:15:39
🙂利用高铁做快递服务 大漠孤烟远 字341 2010-03-31 06:53:37
🙂这恐怕还早着呢 2 szbd 字335 2010-03-31 07:30:38