主题：【整理】《玄天九变》介绍俄罗斯向中国出口苏-27的历史 -- 俺老孫

蜜月时代的交往

费了大量篇章谈论和歼-10莫不相关的飞机，并不是打算喧宾夺主，而是为了让大家对本身就非常神秘的中国军用飞机研制体系有更深入的印象。从70年代中尼克松访华以后，中国和西方国家的关系日益密切，考虑到北约在欧洲面对苏联庞大的常规武器优势，美国特别重视和希望将中国当作在远东牵制苏联集团军事力量的重要平衡点，为紧张得欧洲缓减压力。而极端落后的中国军事装备是不可能负担起这样的任务的。苏联在欧洲拥有巨大的数量优势的常规武器和部署着强大的集团军，如果在远东苏联较为薄弱的腹部制造出一个军事威胁点，可以迫使苏联分兵，极大的缓减欧洲的压力.

在这重大的战略背景下西方开始放宽对中国的军事技术出口管制，在整个80年代，甚至带有相当大的鼓励的程度去劝说中国政府采购西方的先进武器，一些先进的战斗机开始进入中国的视线。首先考虑的是美国的F-16战斗机，这种飞机在很早的时间就随雷鸟进入中国在政府高层人士面前展示。中国人非常惊讶F-16所展示出的第三代战斗机极其优异的性能，决定有条件的话将优先考虑采购F-16。就在中美就F-16的输出以及美国对台湾的军火输出讨价还价的时候，中国人发现他们还可以采购法国的幻影2000C型战斗机。中方于是派出大量的军事考察团前往欧洲，多次试飞和评估了幻影2000C型战斗机，英国的鹞式和狂风战斗机。

经过相对完整和周密的测试飞行后，在中国方面发现幻影2000C低空飞行性能颇为优异，但高空能力基本和国内现役飞机持平，电子设备先进可靠。美中不足的是其搭配的RDM雷达不及美国F-16的AN/APG-66雷达先进，没有后者所拥有的下视能力。综合性能比国内已经开始装备的类似苏-15的歼-8II并不具备质的飞跃，且价格极其昂贵，以80年代的中国的经济实力根本无法达到足够的采购数量。中国人在认真考察了西方战斗机后，认为中国和西方差距最大的还不是在于飞行平台，而是缺乏先进的航空电子设备，尤其是性能优异的机载雷达，无法实现拦截高速目标急需的远距离攻击能力。于是中国和美国达成了利用歼-8II平台安装美国APG-66雷达的协议，同时似乎也准备将这一雷达安装到较小的米格-21两侧进气版本的超级7型中去。

龙的腾飞

长期处于冷战对峙夹缝中的中国人明白，在新型战斗机上不能过度依赖别的国家，中国必须展开对下一代战斗机的研制工作，不然将无法保护自己的天空。1984年，中国在考察了西方先进飞机以后开始在全国范围内进行自己的先进战机技术层面研究计划。通过几家研究所送交的初步设计方案的对比，1986年，新一代歼击机的计划正式确定。新飞机被命名为歼-10，交由成都飞机研究所（611所）负责研发，成都飞机公司（132厂）负责制造，发动机由沈阳航空发动机研究所（606）负责研制。

看上去，这和当初歼-9计划的班底一模一样。不过背景故事似乎并不那么简单，对于空军世界，1982年的贝卡谷地空战具有非常特殊的地位，以色列空军面对对手强大的数量优势和看上去不可抵御的地空优势下取得完胜，这对于全世界军事领域都是一次极大的震撼。中国领导人非常惊异的发现，以色列装备的幼狮战斗机居然和中国自身开展的歼-9有几分相似，这型战斗机在两次战争中表现相当出色，而理论上歼-9具有更优异的性能，这对中国高层的潜意识倾向无疑有巨大的影响。

80年代初，国际上已经开始了对第四代战斗机的构思，欧洲的法国和英国提出各自的阵风和EFA计划，瑞典也展现了JAS-39计划，常常处于战争焦点的以色列也意外地提出自己的狮式计划。在中国，对先进战斗机的研制分裂成了两个派别，以沈阳飞机研究所（601）为主的一部分技术人员和美国接触较多，认为仿制F-16是中国最为需要的，力主自行研究模仿F-16进行自己的轻型先进战斗机计划，测绘飞机可以通过特别的外交渠道从美国或者其他国家引进，和中国交好的巴基斯坦和埃及都先后装备了F-16。

而成都飞机研究所（611）则利用自己多年研究歼-9飞机的经验，配合研究当时的国际潮流，提出直接研制下一代战斗机，气动外形在早期的歼-9的基础上采用了更灵活的全动前翼的鸭式布局，和欧洲的新一代战斗机结构和性能类似。在航空部门的内部竞争中，611所的理念表现似乎更符合中国空军对先进战斗机的期待，而歼-9同幼狮的相似度在一定程度上影响了上层的好感，611所呈交的报告仔细地研究了法国在从幻影3到幻影2000战斗机中发展和进步的方式，提供了清晰的发展可行性路线图，而沈阳的计划更依赖于易变的外国采购，两条腿走路是中国保守思维的一种方式，也是一种在艰难环境自我保护的方式。于是中国高层挑选了成飞的歼-10计划，而让沈阳进行和美国合作的歼-8II改进计划的平衡策略。歼-10迷雾般的大幕，从此正式拉开。

• 在研究歼-9的时候，做了大量的工作，获得了宝贵的经验