主题：【原创】美国会变天吗？ -- 晨枫

修铁路是损害美国其他运输集团利益的。举例来说吧，美国如果真修了类似中国、日本或欧洲的高速铁路网，那么对于600英里半径范围内的目的地，很多美国人或许会选择坐火车而不是坐飞机或自己开车。

毫无疑问，高速列车会抢了航空公司的大笔生意。而对于飞机制造业来说，这就意味着订单下降。而对于汽车制造业来说则意味着大家买车欲望的下降，意味着汽车销售量的下降。

有意思的是，如果城际铁路发达了，那么很多卫星城市就会被铁路联系起来而不是公路。那么整个公路需求要下降，而生产公路用品的厂家的销量就下降了。

如果大家都选择公共交通上下班的话，那么上下班路上买东西也会逐步演变为类似中国的手提得动为主，而不是像现在这样塞满汽车的行李箱。而很多食品的包装都要因此缩小。甚至某些农产品的尺寸也要缩小。例如美国超市里动不动十来磅一个的大西瓜就要让位给能手提的小西瓜了。

而食品既然一次性买不多，那就不需要比立柜还大的冰箱来储藏。那么对冰箱的需求也会下降。当然，对电的需求也下降了。

电需求下降，当然环保一点，毕竟很多电站是用煤和石油的。但是，电力公司的老板可不满意啊。用电少了，电费就少，收入不就下降了？

类似的产业冲击还可以列举很多很多。

看看，仅仅是修个高速铁路，就可以牵扯到这么多人的利益。中国可以上高铁导致航空公司取消支线航班。但奥巴马要在美国这种地方搞同样的东西，必然遭到杯葛。

说穿了，利益集团是否够强大罢了。