主题：关于高铁上座率的统计 -- gogreen

毕竟我坐的只是沪宁线的一段，只有100公里左右，我的需求只是我个人的看法，无锡人民的想法可能不同，南京人民的想法可能更不同。短途和中途、长途的需求差异还是比较大的。一般来说更长的距离对时间的要求要更多一些。

高铁还是要发展的，譬如我经常还要去北京出差，坐飞机来回两个机场折腾，外加候机晚点什么的，可能也要5个小时时间，如果京沪高铁也是5个小时，我会考虑坐高铁。毕竟高铁比飞机要舒服，还不用考虑天气等因素。在200公里-2000公里这个范围，我个人感觉高铁对比其他交通工具有比较大的优势。

我们这个国家太大，人口又多，地域发展还不平衡，走美帝那种车轮上的国家不现实，环境压力太大，路和人的矛盾也很突出，现在已经问题已经很严重了。

大力发展高铁，我认为是一条比较好的解决办法。我并不反对发展高铁。

我只是觉得铁道部还是一副官老爷的嘴脸，在发展的同时，没有考虑到更多细节问题，因为他完全可以做的更好的。

具体到我的例子，对于这种100公里的过路短途，要充分调研，考虑各种需求，在车次安排和动车、高铁、普通车之间取一个比较好的平衡。

毕竟铁道部不只是为了赚钱，它要承载的社会责任和对中国发展的责任要更重要一些，对p民的福祉也要多少考虑一点。