主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

在航展看到过一次F-104飞行，速度很快，但机动性相当差，航展目力所及范围内，都拉不全一个水平盘旋，所以总是横过来，竖过去，懒洋洋地滚几个横滚。起飞、着陆速度很高，滑跑距离巨长，看着比F-16长一倍都不止，还是放了减速伞呢。发动机声音尖利，一听就知道是靠烧油烧出来的高速低流量的喷气推力。F-15、F-16的发动机是沉雷似的，听着就有劲。

西德的F-104和“美国因素”大有关系。当时竟标的有四架飞机：F-104，幻影-3，瑞典的萨伯-35龙式，还有一个好像是英国的闪电式，记不清了。西德军方对幻影-3最中意，当时的法德特殊关系（戴高乐和阿登纳在战后创建，是后来的欧洲煤钢联盟、欧洲共同市场乃至今天欧盟的政治基础）也在政治上促使西德往幻影-3方向移动，但美国插了一腿，施压使西德选用F-104，既有商业和军事上的原因，也有政治控制和离间法德的原因。

最后的F-104是从意大利空军退役的，才不久，好像是去年。意大利空军对Eurofighter Typhoon最急切，因为这些F-104实在等不及了。最后还是没接上茬，买了一批美国退役封存的F-16A/B先用着。这G7成员当的。