主题：对比香港与北京地图，论中国应该和港式地产炒作道路划清界限 -- 陈经

北京乱七八糟的部委太多，城区里的地都被他们占了，而且这些部委的地方你又不好动，修路修地铁都不方便。 北京最让人想不通的是为什么不修高架路，又不是地质条件不允许。 上海修了高架路效果立竿见影。

香港的情况是容积率超级高，内地现在的容积率基本在0.5-2之间。 换算过来就是绝大多数的住宅楼都是15层以下，小区内带花园。 你到香港去，容积率绝对破10还不止，住宅楼哪有20层以下的，我有个同事居然住在60层。 地方没有到要掏空几层做个空中花园。

香港能学习的有两点，第一是限制私家车。 像是香港地铁也很挤，但绝大多数人就算不坐地铁也是公交车或者出租车。 香港的办法很阴损，就是限制停车场，你开车也可以，绕个几十圈也找不到停车位那可怨不得我了。 第二点就是地铁公司开发房地产项目，像是香港很多地铁站都有个上盖，就是铁轨上面有个盖子，这个盖子连带周边的土地一半都是给港铁公司的，港铁公司再用它开发房地产项目赚钱。 这些项目有便宜的也有贵的，便宜的像是日出康城，这地方荒无人烟的，如果不给港铁绝对不会有人去那里盖房子。 贵的好像九龙站Union Square豪宅群。 港铁之所以是全世界唯一盈利的地铁公司，就是靠这些房地产项目的利润。