五千年(敝帚自珍)

主题:中国高铁试验车明年冲击600公里时速 -- 尖石

共:💬110 🌺302 🌵7
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 不过那也底看怎么个“抄”法

下面是中国CRH3C和德国西门子ICE-3的对比,解释一下为什么中国的可以坐600人而德国的只可以坐400人。

  

  ===================================================

  中国CRH3

  技术数据

      编组方式:8辆编组,两编组可重联运行

      动力配置:4M+4T

      重种:一等车、二等车、餐车

      定员:601人

      运速度:350km/h

      试验速度:394.3km/h

      牵引功率:8,800kw

      车体型式:大型中空型铝合金车体

      转向架:H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧

      轴重:≤17t

      受流电压制式:AC25kV,50Hz

      牵引电机功率:550kw

      制动方式:直通式电空制动+再生制动

      辅助供电制式:3相440V 80Hz,DC110V

      列车控制网络系统:车载分布式计算机网络系

  ===============================================================

  

  德国西门子ICE-3

      

      车厢数量 161;ICE-3型:45;ICE-3M型:22;Velaro E型:26;Velaro RUS型:8;

      编组方式 4M4T

  设计最高速度 ICE-3/3M型:330km/h

  

  载客量 (头等/二等)

        第一期设计:98/330

        第二期设计:98/360

      全长 先头车辆:25,675mm/中间车辆:24,775mm

      全阔 2,950mm

      全高 3,890mm

      编组长度 200,000mm

      编组总重量 ICE-3型:409t

        ICE-3M型:435t

        Velaro E型:425t

      轨距 1,435mm

        Velaro RUS型:1,520mm

==========================================

我宁愿多看到这种“抄”法。。。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河