主题：【原创】闲话27：谁来花钱和花在哪里 -- 井底望天

当前，铁路货运的优势在于性价比高，运量大，它的发展方向是“客货分流”和“重载”，而不是“高速”。高速铁路的修建本身也是客货分流的一部分，把客运拉到高铁上来，普通铁路的货运速度也会提高很多（货运需要停的站很少）。而如果不实现重载，则铁路货运的经济效率是不高的。这两点远比高速重要，考虑到装卸货和编组的时间，高速对货运的时间也不见得省很多。

至于高铁上限重运货，我认为在一些小量高附加值的货物上是可行的，可以和航空竞争。例如邮件快递，鲜活生物，电脑配件等，但如果和客运混编则是昏招，客运站怎么处理货物？比较可行的方式是另建货运站，使用集装箱运输，在夜间客运停止的情况下开行一些直通货运，速度也可以慢一点。