主题：【原创】欣喜看重四之一：整体座舱盖与一反苏俄传统的人性化 -- TopGun

以下是我个人的看法，欢迎大家提意见

四川重四第二个令我吃惊的地方是腹鳍。吃惊的原因是没想到四川重四会用这个F-22和F-35都不用的东西。请看下图中四川重四垂尾下面腹鳍：

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这是一对相外倾斜的腹鳍，其倾斜角与机身侧面的倾斜角是匹配的，所以是按照隐身规则设计的。

我觉得重四的腹鳍主要有三个好处：

1，提供优异的方向安定性

在大迎角状态，腹鳍拥有非常好的气动环境。因为此时飞机的“肚皮”迎向来流，腹鳍几乎在不受干扰的条件下工作。

相比之下，大迎角时垂尾则受到机身、机翼的遮蔽，控制飞机方向的效率下降。

下图是F-22的大迎角状态，可以看到此时机身和机翼对垂尾的遮蔽：

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2， 提供大迎角状态的低头力矩

如何控制大迎角状态的飞机是机动性的关键。四川重四的外倾腹鳍与安装腹鳍的尾撑形成一个“兜”，起到了在大迎角时“兜”住气流，从而为飞机提供低头力矩的作用。

这个作用与前翼等其他控制面一起，也与发动机推力矢量一起，控制飞机的大迎角俯仰状态。

下图中的歼10也有和重四类似的腹鳍，其外倾腹鳍与尾撑一起在大迎角时也起到了“兜”住气流从而提供低头力矩的作用：

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3，部分遮蔽发动机喷口，为红外和雷达隐身做贡献。从侧面看，腹鳍对发动机喷口有很好的遮蔽：

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关于腹鳍的两个有趣的话题：

1，腹鳍是否不利于隐身？

我觉得如果设计得当，腹鳍应该不妨碍隐身。

一是因为腹鳍本身可以遮蔽部分遮蔽发动机喷口，为红外和雷达隐身做贡献；

二是因为腹鳍的存在使得垂尾的尺寸减小，减小了垂尾的雷达反射。

2，腹鳍会不会只存在于原型机，在生产型上取消？

我觉得需要再做一些吹风之类气动方面的工作才能在生产型上取消腹鳍，因为飞机有腹鳍和没有腹鳍的气动特性不尽相同。另外，如果取消了腹鳍，也就没有了原来腹鳍提供的对发动机喷口的遮蔽。

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