五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】美国将如何与J20共处? -- 鳕鱼邪恶

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家园 我是外得不能再外的外部人士,哈哈

这类重大工程项目本身都是漫长而艰苦的,看热闹的就看个高兴,但是具体实施确实充满风险的。我们应该是看到进步感到高兴,看到挫折也坚决支持。能否容忍失败才是真正考验心理的。

最典型的例子是太行。太行定型前后,也是把太行吹嘘得如何如何,一出问题,就立刻变成“不太行”了。然后现在开始意淫WS15,可是如果推重比只有8的都不太行,推重比达到10的怎么可能反过来行了?

事实上普惠的F100当年也曾让美军的飞机停飞过,让飞机等发动机这事美国早就干过,所以才又有F110作备份。F100定型后用了六七年才算发展成熟,我们的第一款推重比为8的太行05年才定型,现在还不完全成熟也正常。同样可以推知,WS15的研制和完善的过程也是漫长的,F119开发的周期在10年以上,目前没听说有什么严重问题,这就是慢工出细活。现在赶工,回头出了问题用不了,等最后解决了问题,可能耗费的时间更长。

考虑到各个重要的子系统,要么还没准备好,要么在完善中,到最后定型要很久。空军高层说的8年是乐观估计,不能再打折扣了。除非玩文字游戏,先搞个不完全发展型出来面子上好看,过些年再出全状态型号。

如果有某个子系统有了重大进展,应该会在现役型号的改型中看到的。比如DSI进气道,现在枭龙上尝试,然后是歼十的改型,最后才用在新飞机上。其他的发动机、雷达、复合材料等等方面的新技术也一样。等我们能把歼十和歼十一的记载设备改到四代水准时,说明我们的四代已经水到渠成了。参见美国F-22发展过程中,新成果在F-15、16和18上的体现。

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