五千年(敝帚自珍)

主题:闪着泪光的事业(1) -- 忘情

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家园 你也别文科文科的

没意思。我工科的,学历比你高,学校比你好。提这有用么?

到底多少钱,你也不知道,到现在为止,就看我拿数在算,你除了在这里说“你不懂”“你不对”,还说出什么来了?

你居然认为高铁无砟轨道路线维护要便宜得多?

你也别路内的就来压人,你来比比无砟轨道维护比有砟的高多少?如果你就说那些机械贵,那一样可以算。昆明厂也有报价,进口的也有报价。前面动车多少钱,还是我说出来的。你也不是武广的一线工人,你经常向武广的一线工人请教吗?再说了,我也是一个行业内的人,我说我这个行业基层如何我也一套一套的,要说整个成本利润,我就不见得比行外的人清楚。如果无砟维护成本倒高,那新建普通铁路长大隧道净是铺无砟的干什么

“如果武广1年收入200亿,除了还本付息65亿,再减去买车,维护,各种费用,还能大赚,这你总承认吧?1年135亿,所有车2年1换还够60多列16辆编组的呢。”

这段我还真不承认。现在武广动车跑得已经够密了,才50亿,要达到200亿,得再大量买车,维护人员,服务人员也得翻倍,检修工装设备也要跟上,又是一大笔投资。这笔钱你一次性地出?还是从银行借?现在的还本付息65亿是指线路,车站等投资,后期投资不计入内。你要是继续向银行借,每年还本付息还得更高。

你还是重新去看看我写的,我想稍有理解能力的人都能看出来你说的和我说的逻辑关系对不上。

我们在谈动车赔钱,你怎么又扯到货运呢?

我一开始回你的文章就说的是整个铁路盈利,是你一直在说动车而已。

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