主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情

在你看来线路上只要跑的车多，客流达到一定量就一定能盈利。是吗？跑的车多，损耗还更大呢，日常维护量大增不说，大修换轨的间隔也大大缩短。

你居然认为高铁无砟轨道路线维护要便宜得多？乖乖，以前看你写铁路，还真被你蒙住了，以为你比一般路外人士知道得要多些，现在看来我对你的判断大错特错了。建议多走走，多看看，多虚心向一线工人求教一些基本常识，不要老是想当然。

“如果武广1年收入200亿，除了还本付息65亿，再减去买车，维护，各种费用，还能大赚，这你总承认吧？1年135亿，所有车2年1换还够60多列16辆编组的呢。”

这段我还真不承认。现在武广动车跑得已经够密了，才50亿，要达到200亿，得再大量买车，维护人员，服务人员也得翻倍，检修工装设备也要跟上，又是一大笔投资。这笔钱你一次性地出？还是从银行借？现在的还本付息65亿是指线路，车站等投资，后期投资不计入内。你要是继续向银行借，每年还本付息还得更高。

我们在谈动车赔钱，你怎么又扯到货运呢？