主题：【原创】武直10的一个看点：动力和传动 -- TopGun

美国曾经搞过兼有雷达和红外隐身能力的RAH-66，但仅仅在研制阶段就放弃了。我觉得这主要有两方面原因：

1，使用上和维护上有很多困难。在条件恶劣的前线机场维护带隐身涂层的RAH-66远远比在后方机库中维护B-2和F-22困难。

2，武直的战术特点使雷达隐身的重要性降低。武直主要是贴着地，利用各种地形地物隐蔽接敌，然后突然发动致命一击。这种战术使地面雷达很难在远距离发现，而空中的雷达对这种贴地目标的发现距离也会降低。

所以，对于武直而言，关键的是红外隐身，和另外一个维次的隐身——声音。

经你的提醒，我觉得武直10在抑制红外辐射上似乎应该再做些工作。下图可见，武直10的发动机排气口并无类似AH-64阿帕奇的红外抑制装置：

[提示：原图站已失效]

下图是AH-64的喷口红外抑制措施，如看不到图请点链接：

http://data.primeportal.net/hangar/isaac_gershman/ah-64d/images/ah-64d_002_of_109.jpg

外链出处

http://worldweapon.ru/images/vertuski/ah64/ah64_17_shema.jpg

外链出处

关于武直10的雷达反射特征，我觉得武直10机身表面大多有些倾斜，尽量避免了直角，对降低雷达反射大概有一点点作用。之所以说只有一点点作用，是因为武直10的外挂武器、固定起落架、裸露的旋翼桨毂、互相垂直的平尾和垂尾，全都与雷达隐身不符。不过如前所说，雷达隐身并非重点。

[提示：原图站已失效]

关于短翼，其原理是当直升机高速飞行时，短翼可以产生部分升力为旋翼卸载。当低速飞行时，短翼的升力贡献很小，主要是挂载武器的作用。AH-64是如此，武直10也是如此。