五千年(敝帚自珍)

主题:300万亿M2 -- 陈经

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家园 关键就是“每笔投资都会收到回报的情况下”

很多文章怀疑基础设施建设的需求,财务,等等。政绩工程阿,还不上钱阿,超前阿,就靠这玩艺拉动经济阿,我操老不健康了,等等。尤其是有一大帮贱人,一说就是知音读者风一通呢喃,某发达国家某著名所在某设施只有那么一点,你中国某省会造那么大个东西成何体统?

其实这个问题的性质完全在另一个层面上,有没有这些东西是前进还是倒退的问题。不光是经济发展,而是经济社会能不能维持运转的问题。

因为中国人太多了,不光基础设施要多,还必须用高密度,高质量,大能力的才可以。

现在有谁能举出哪个5年前竣工的基础设施浪费的?如果有,也就是一些西部的高速公路,那是国土开发性的。原来某处到省会就要3天,现在5小时了,好歹也要有一条吧。其他可真不好找了,而发挥着重大的效益甚至已经饱和的倒是比比皆是。

还不还贷款有什么关系吗?按否定派的观点就是“最后还是财政来扛”,然后还引伸出一些这个洞那个洞的理论,经济一不留神就要崩溃了。

关键的问题是,中国就得做到人均有多少电,年货运周转量多少,年客运周转量多少,年产粮食肉蛋奶多少,全国房子一共多少。等等。这些都是硬指标,只有到了才能有好生活。要实现这些指标,只能用现在这样的劲头来建基础设施。

至于什么回报,发展上去了,反正都会有了,管他谁扛呢?比如铁路,如果马上拆分,所有高铁一家公司,所有普铁三家公司,自主经营,自主定价,你看还贷款多快?

而且就这样建可能还会留下瓶颈。比如华北黄淮以及大量沿海城市可能最终还是要靠海水淡化的。不说淡化的技术,电肯定要用很多,总要把海水抽进来,通过淡化装置。如果电还用烧煤,恐怕消耗太大了。那就还需要突破核聚变了或者增殖堆什么的。其实高铁,高速公路等和这个性质差不多。中国要可持续发展,交通就得主要靠这类玩艺才行。

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