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主题:读西工大教科书 -- 晨枫

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家园 读西工大教科书

这两天在读西工大的《战斗机气动布局设计》和《飞机设计和构造》,读得那叫一个累。教科书本来就不好读,可那么多年了,中国教科书还是坏毛病不改:

1、没有一个集中的符号索引,突然冒出一个符号,没有说明,不知道是什么东西,即使给一个公式,也不一定对所有变量加以说明。

2、没有关键词索引,要是看到后面,忘记一个关键词的定义、性质等,只有凭记忆往回找。

3、对公式来源和推导没有说明。有些公式推导超过了教科书要求,要求学生直接接受这是可以的,但应该加一个注解,说明一下概略思路,或者参考书来源,有兴趣的可以自己去找推导,但什么都没有。

两本书的作者不一样。看得出来,《战斗机气动布局设计》的作者是英美派,使用的是英美系的符号标注系统(横着看、竖着看、斜着看,最后还是给我猜出来一些符号表示什么),比如CL是升力系数,CD是阻力系数。但《飞机原理和设计》的作者就像是俄系的,或者是俄系教出来的,使用CY(Y是纵轴,所以是升力系数)和CX(X是横轴,所以是阻力系数)。前书使用“透明”线图,这是西方教科书的典型插图;后书使用带阴影的线图,这是俄系教科书在缺乏照片时的代用。

这是科学,内容上没有英美系或者俄系的差别,但在讲述和研究方法上有差别。英美系重视物理概念,俄系重视数学解释。比如说,后书在解释为什么扩散管在亚音速时对气流减速,而在超音速时对气流加速,就是丢给你一个马赫公式,里面有一个Ma^2-1项,亚音速时这一项是负的,所以减速;超音速时这一项是正的,所以加速。但是物理意义呢?茹科夫斯基创建TsAGI的时候,看家本领是机翼的环流理论,用数学解释机翼的压力分布,但不大好解释物理意义,和西方用贝努力理论解释是两个路子,开俄系的先河。看来中国以后会成为融合两家的“混血系”,或者一个新系。

关键词(Tags): #班门弄斧
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