主题:【原创】从零到零 -- 晨枫
共:💬107 🌺699
首先,这是Code One里的文章摘录,而Code One是什么捏?那是LM的官方杂志,不能说他们编造,但挑好的说是肯定的。怎么挑呢?比方说,这里说10-15度爬升,那是跟民航机一样九斤老太的爬升法,民航机要尽快空出空域,有时还要更大角度爬升呢。问题是,F-35A是从跑道上开加力起飞,拉起后才转入军推。但伴飞的F-16是什么状态开始的呢,开始位置呢?应该说,F-16应该在稍后的位置,否则看不清;应该最低速度,否则F-35还在滑跑就冲过头了。这样,F-35拉起后爬升,F-16要尽快从最低速度(可能还是大迎角)状态跟上,开一点加力没有什么奇怪。
F-35在约3500英尺处拉起,1100米左右,开了加力了,滑跑不短。哪天用书上看来的公式算一算起飞时的升阻比。
- 相关回复 上下关系8
🙂晨大,F35的问题没有你说的那么严重吧 19 yg1993 字1974 2011-02-10 02:21:53
🙂有点不可思议啊 14 晨枫 字398 2011-02-10 18:10:14
🙂大概指的是2008年9月15日的试飞 tinbbs 字2087 2011-02-11 20:39:37
🙂这里面有猫腻呀
🙂也许加力是有级别的 fakeone 字102 2011-02-12 00:43:22
🙂这是自然的,问题是F-16是不是需要开最低级的加力 晨枫 字107 2011-02-12 07:41:57
🙂当时该是加速同时爬升加转弯 fakeone 字65 2011-02-12 08:50:33
🙂我也是这么想的 晨枫 字174 2011-02-12 08:58:00