主题:【原创】美国海军的郁闷 -- 晨枫
船厂不清楚
从我自己的经验来说,我们公司同时生产军品和民品,军品的质量控制要求比民品高。除了性能要求以外,生产过程控制也严格得多,比如为了避免民品混入军品,生产军品时候要purge整个生产线--虽然每个军品都是化了装的民品。
但是没有长期驻厂的军代表。某个产品如果要卖给军方,得上QPL(Qualified Military Products List -表问俺为啥没有M),就得通过initial qualification test。军方会派个Surveyor来,audit质管体系和产品质量性能,测试时候他全程在场,这一点跟其他的比如神马船级社,行业协会之类的audit没区别,只是具体要求不同。不一样的地方有两个:
一是一旦通过测试,上了QPL,这个产品的所有文档都完全冻结,任何哪怕最轻微的改动,都必须上报军方,军方批准才能改,而这个上报手续极其繁琐。
二是军方没有年检。其他地方都有每年或者每两年一次的年检,军方没有,全看你自己控制。俺理解是军方的产品跟踪体系太严密,万一出问题很容易找到谁干的,加上文档控制严密,就不在乎了。俺个人见过军方surveyor的次数屈指可数,而且是一只手的指头。
所以俺认为,到诺-格船厂的应该就是Surveyor,属于出事儿了赶快派过去的,不是常驻。
顺便说句,俺们行业的美国军标文档写得恶烂,能把人绕晕,比专业协会的标准文档差远了。
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🙂印象中海狼也出过类似问题,一半焊缝重焊 tinbbs 字0 2011-02-16 06:10:09
🙂这个质检官是诺格的,不是军方的 1 晨枫 字93 2011-02-15 06:15:09
🙂但这个官字从哪里出来的 财迷心窍 字426 2011-02-16 01:10:59
🙂军代表我估计就是军方的Surveyor
🙂诺-格这些年玩造船不顺利 13 tinbbs 字584 2011-02-14 11:45:44
🙂自由轮断裂很多是因为诸如方形舱口这样的应力集中导致的断裂 12 思想的行者 字580 2011-02-15 07:25:35
🙂设计问题也是质量问题的一种啊 8 tinbbs 字1011 2011-02-16 05:48:39
🙂说实话,当年我学焊接学并没有学好 1 思想的行者 字547 2011-02-16 06:35:30