主题:关于高铁,原创了个长的,希望大家多多争论 -- szbd
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350的具体标准也不同,最标准的是最小曲线半径7000米,线间距5米,提速的空间非常大。到400以上甚至450也没有问题,就看将来的车了。而且选线极端追求两个设定必须连接的城市之间走直线。这类路线基本都是跨区长大干线,追求的是城市群或大城市之间尽量缩短时间,达到2小时以内的效果,还要不相邻城市群之间当日往返。这类路线会组成客运骨干网络,作为将来提升全国客运效率的主要引擎,各种交通方式都在内。
而城市群内的城际,如沪宁京津,就没有这么高的标准,旅速到300就到头了。比如现在长沙-武汉,362公里1小时12分,上海-南京300公里1小时13分。就是因为长沙-武汉在一条跨区干线上。而京沪通车后,上海-南京直达也会压缩到50多分钟,将来还可能再低。
250的线路,简言之就不属于路网主干,或者就是规划早了。
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🙂不可能 3 比翼鸟 字118 2011-02-26 21:40:38
🙂你不把普通列车价格市场化,只搞高铁,有意义吗? 大山猫 字0 2011-02-26 20:59:49
🙂两个关于250动车和350高铁的需求的猜想. 3 大漠孤烟远 字371 2011-02-26 18:51:46
🙂和票价没有关系
🙂沪宁的问题是买不到动车票 4 类反词典 字552 2011-02-26 18:14:41
🙂不过实际上 szbd 字260 2011-02-27 04:20:08
🙂我就是建议上海局不要限售了 szbd 字9 2011-02-26 23:16:43
🙂看高铁不应该只看高铁 8 云中飞 字424 2011-02-26 17:14:35