五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】闲话69:能源依赖和周边环境 -- 井底望天

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家园 从浙江城镇规划看思路

我当时在报纸上看的是,心中第一个疑惑是为何叫浙江城镇规划,而不是浙江城市规划,但粗看了一下,才明白的确叫城镇比较好,比如轻轨或地轶,我知道的都是在省会或省级市,而浙江的轻轨多数是一头省会或地级市,一头是县级市,中间联系着的是大量的中心镇。当然,现在城铁和轻轨融合了,流行叫轨道交通。

在这个浙江城镇规划之前,我们的县级市报就已经介绍了要建设轻轨的消息,名字就叫轨道交通,报纸列出了地图和站点,其中有一些站点就是在地下。

我2月有一次在浙江省台州市椒江区里,发现有公共自行车,我那时还奇怪。后来看了报纸报道,才知去年就已有30万人次了(报纸我找不到了,印象里是这个数),去年2月份才开始,开始时规模很小,但车辆的增加很快,现在有1万多辆车,3万多张卡,还要增加网点和密度。周围县市如临海温岭正在学。我网上查了一个,这个网址介绍得比较详细。http://wldaily.zjol.com.cn/html/2011-01/18/content_118873.htm

穷则思变,从发展小汽车又回到了注重公共交通。

包括以上和其他各个方面的情况来看,国家可能存在这样的思路。

1、货运:大宗商品要主要靠铁路,运力是让有高铁客专城际后空出来的铁路来提高,中短途让货运走高速作有力补充或主力,毕竟公路货运可以点对点。

2、客运:中长距离的大中城市间发展依靠高铁、客专和城铁,而轻轨或者说轨道交通在大城市内或城市群间发展。在人口较稠密的小城市和大中城镇之间,轨道交通也是可行的公共交通发展方向。

从高铁,客专(第一步),再到轻轨、地铁(第二步),再到未来可能出现的空中巴士(空中悬挂式轨道列车)和立体快巴(第三步),都是轨道交通啊。最后让公共自行车来解决站对点的问题。现在还在解决第一步,开始着手解决第二步,第三步目前还只有设计。形成了地下、地面、地上、空中这四个层面,才是真正的立体交通。

一步一步来,解决使用能源的问题后,就要解决能源来源的事。希望国家在核能和其他新能源上有大的收获,至少在技术上近几年有大的突破。

通宝推:铁手,
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