主题：【整理】解放战争中的华东装甲兵 -- cpcliusi

组建第3野战军战车师

淮海战役结束后，人民解放军即进行渡江的准备。华东野战军特种兵纵队赋予战车团的任务是：以强大的炮火掩护步兵登陆，占领滩头阵地；随进南京准备巷战，击退敌人坦克部队的反击；协同步兵向松沪追进。根据上述任务，该团先后开办了驾驶、射击、通讯和战术等8个集训班，培训干部战士685人，为渡江战役打下了扎实的组织和思想基础。同时派出部队分头到开封、鲁南、淮海等地区搜集坦克零部件，并抢修了66辆坦克和汽车。1949年4月4日，战车团受领参加强渡长江，解放南京、上海的作战任务，以1、2、4连，修理连和团直机关等400余人组成第一梯队，编美式M3A3坦克12辆，日式94式坦克5辆，汽车41辆，由副团长王崇国率领从徐州先行南下。途中，用轮渡和抢修军用桥梁的办法，通过了淮河、池河，按时进驻明光以南的石霸休整待命。列车行至蚌埠时，特纵炮兵团政委王世仁调任战车团政委。

4月18日，中央军委发出统一编排特种兵部队番号的规定，授予第3野战军战车团以战车第1团的番号。

4月20日晚，第3、第4解放军发起渡江战役。21日夜，东集团突破了长江天险，并迅速占领南京。战车第1团1梯队随大军渡江进驻南京。本来给战车团下达的协同步兵攻打南京浦口桥头堡的任务因敌军已经溃败，步兵发展顺利而取消。5月上旬，又以1营3连和部分修理人员组成2梯队，编美式M3A3坦克10辆，装甲车10辆，由政治处副主任龚幼卿率领从徐州跟进南京与1梯队会合。5月中旬，第1、2梯队东进苏州集结待命，并参加了苏州入城式。为了参加上海战役，第1、2梯队又以日式94式坦克5辆，装甲车10辆组成先头部队挺进昆山。准备参加淞沪外围的杨行、月浦战斗，后因昆山铁路桥被炸，坦克尚未过桥，战斗已经结束。

5月27日上海解放，战车第1团进驻水电路营房，在上海军管会统一领导下，接收并修复了缴获的国民党军坦克20辆，水陆两用指挥车10辆，装甲车66辆，各种汽车60余辆，接收解放过来的技术人员280名，又从特种兵纵队调来1个连，成立了战车3营。7月1日，正式改称第3野战军战车1团，由62师师长沙风任团长，王世仁任政委。

7月7日，战车第1团以第1营、第3营7连、8连及装甲营、团直属队共800人，驾驶坦克、装甲车各50辆，组成一个机械化部队，在上海市游行指挥部统一指挥下，参加“七七”入城式大游行，与步兵、炮兵、骑兵一道组成强大威武的阵容，通过虹口公园检阅台，接受了陈毅、粟裕、饶漱石等华东领导的检阅。

为了适应作战和部队建设的需要，1949年7月后，由第20、27军，华东军区后备兵团、3野干部学校等单位调入干部、战士1260余名，相继成立了登陆营（后改称水陆战车营）装甲营、教导大队和搜索连。10月，又将华东军区教导师2团调来。11月17日，以战车1团和24军教导团为基础，在上海正式成立战车师，由第3野战军特种兵纵队副司令员肖锋兼任师长，第3野战军特种兵纵队副政治委员廖成美兼任政治委员，沙风任副师长，王世仁任副政治委员，严振衡任参谋长，张先舟任政治部主任。从山东军区所辖胶东、渤海、鲁南各军区调来军事、政治、供给、卫生干部73人，成立了司令部、政治部、供给部、卫生处，下辖战车团（3个营）、水陆战车团（3个营）、装甲团（3个营）及教导大队、修理营、汽车营、搜索连、警卫连等，隶属第3野战军特种兵纵队。全师共3135人，坦克112辆，水陆坦克67辆，装甲车95辆，汽车162辆。

第3野战军战车师是在解放战争迅猛发展，为进一步加强战备，准备渡海作战解放舟山、台湾的形势下成立的，是在实战中打出来的。他们从开始缴获的6辆坦克发展到274辆坦克装甲车辆，从建队时的93人发展到3153人，仅仅用了两年零8个月时间，而战车师的组建又使第3野战军提高了机动作战和渡海作战的能力。

结语

装甲兵作为机动性强，突击威力大的兵种，是现代战争不可缺少的重要组成部分。但是在解放战争时期，华东野战军并不具备维持一支强大的装甲兵部队所必需的技术保障和油料保障条件，无论在数量和质量上，都还没有达到一个现代化兵种的规模和要求。所以只能通过修复缴获的装备，编成一个分队，主要目的是为将来的发展培养干部，储备人才，打下基础。必要时以机动突击支援步兵部队作战，在有限的实战中，取得了使用坦克作战的初步经验，为华东解放战争的胜利作出了力所能及的贡献。同时也应该看到，由于受装备、技术和后勤保障，以及指挥作战经验的限制，只把坦克运用于进攻和直接支援步兵作战，而没有参加过防御作战和独立作战，从总结装甲兵作战理论角度来看，不能不说是一个缺憾。