五千年(敝帚自珍)

主题:意外的海啸 -- MRandson

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家园 这个楼已经彻底歪了,本是侃地震后续的

现在却聚焦于高铁。

我也来说几句。

铁路客运的季节性是很明显的,如果票价过高,当然存在航空和公路运输的替代效应,而高铁成本很高,投资和养护成本都很大,票价即使是国家硬性规定,也不会便宜,而且铁道部我估计以后会走石油部的老路,就是撤部成为股份责任公司,那到时候,贯彻以成本定价实属必然。那么票价么,价格一定是高的,而且和现在的航空机票和汽车票一样一定调价迅速,妄想像原来保持N年不变的高铁票一定就是奢望。票价贵了,当然就会出现闲时候运椅子,分流到其他运输方式,这个跟经济发展没太大的关系,主要还是一个消费者会衡量成本收益,理性消费的问题。

所以高铁的建设规模到底要多大才合适,肯定不是越大越好,这个需要专业的数据分析。我个人觉得在几纵几横骨架搭好之后,就该收缩战线,观察一段时间运营情况,不要让普通的特快、动车等等都大量取消,让老百姓被高铁。

至于我,在国内的话,肯定是铁路首选,我的恐飞症很严重,跟博格坎普差不多了。

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