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主题:破除思维定势之电动汽车之路(1) -- 海峰

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家园 破除思维定势之电动汽车之路(1)

破除思维定势之电动汽车之路(1)

和本嘉明与autoeagle在茗谈(三十六)中关于电动车的讨论

http://www.talkcc.com/article/3340925

我们谈起电动汽车,有一个思维定势,就是电动汽车一定要跑在普通汽车专用的道路和设施上,一定要达到普通汽车类似的性能:时速要100公里,单次里程要300公里以上,充一次电跟加一次油时间差不多,等等等等。

当汽车刚出来的时候,汽车只能跑在马车专用的道路和设施上。当时一定也有马车夫对汽车嗤之以鼻:马饿了可以随便在路边吃点草,汽车如果没有油了,简直跟一堆废铁一样。

同样,如果只有汽车在进化,马路没有随之进化的话,今天的汽车时速最多也只能到30公里,速度再高,车就得颠散架了。

今天,正是因为汽车和道路之间共同的进化,才有了我们现在的汽车文明。

问题是:电动汽车为什么不可以跑在专用的道路上?通过道路,直接从电网获取电能。

以北京为例,我们延着环路及放射状干路建成一套电动汽车专用路网。我从家出门,依靠蓄电池驱动,进入放射状电动汽车专用干线;这时候,汽车开始从路网获得电能,一直到从环路路口出来。汽车又切换到蓄电池驱动,再开到公司的停车场。电动汽车蓄电池的能量,仅仅用于最后10公里的解决方案。

从这个角度出发,电动汽车只需要满足很简单的需求:当从路网获得能源的时候,速度可以达到120KM/H(交规的限制);而当以电池驱动的时候,最高限速60KM/H,可以跑100KM。就完全可以满足使用的需求,从技术上也没有太难以逾越的鸿沟。

电动车之路(2)- 车同轨 http://www.talkcc.com/article/3347980

电动汽车之路(3)- 充电与蓄能 http://www.talkcc.com/article/3350044

电动汽车之路(4)- 变轨 http://www.talkcc.com/article/3351290

电动汽车之路(5)- 成本与可行性分析 http://www.talkcc.com/article/3353493

关键词(Tags): #电动汽车(大圆)#专用道路(大圆)#电动汽车之路元宝推荐:铁手, 通宝推:迷途笨狼,

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