主题：请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举

新部长说了在京沪高铁要混开300和250的。外链出处

个人认为，按照350标准建的软硬件跑250是极大浪费。

请大牛谈谈。难道就是政治原因？

那么上面的这帮人脑子真是秀逗了。要么真是为了照顾航空业？

从国家总体角度考虑，高铁在1000公里范围内淘汰飞机是对能源的极大节省。在这个角度上 跨越是 对的。

以 京沪快线为例。 去机场 一小时。等待一小时。飞行一小时半。下飞机半小时。从机场到城里一小时。总体上4小时以上，要上赶上首都机场雷暴之类天气影响，就杯具啦。我有过在机场等8小时的经历。所以盼望京沪4小时盼很久了。这个过程中，两边机场打车去，飞机比火车单位耗能大的多，地球人都知道。所以如果是设备的原因，那么有必要今后所有线路都降标准吗？继续干高速公路边上造高速的傻事？

至于被高铁呼声，其实保留普快就可以了，尤其在节假日多开临客。事实上沪宁线这个按照250标准建的跑300的伪高铁，在开行1年后，上座率也是大幅提升。

客货分离就是要提高速度。